Proč do toho taháte Sudety?
Seřaďovací návěstidla (ranžírky) se používala už za císaře pána. A sloučení návěstidel pro jízdu vlaků a pro posun je otázka světelných návěstidel. Mechanická návěstidla nikdy tyto dvě funkce neslučovala.
A dotaz na návěstní předpisy lze zadat strejčkovi Gůglovi, odpoví za 0,001 s.
http://vlaky.bestsite.cz/zeleznice/vyvoj-navestidel-csd-cast-i-1918-1939-2-1.htm
1920: http://vlaky.bestsite.cz/files/navestni_predpisy/navestni_predpisy_1920.pdf
1939: http://vlaky.bestsite.cz/files/navestni_predpisy/navestni_predpisy_d1_1939.pdf
1954: http://vlaky.bestsite.cz/files/navestni_predpisy/navestni_predpisy_d1_1954.pdf

Modré byly a jsou "Posun zakázán". Sloučení do odjezdového návěstidla s dvojnásobnými červenými pruhy není snad povinné.

Jaktože jsou tam tyhle modré, já jsem se domníval, že modré jsou jenom tam, kde není odjezdové návěstidlo? Pokud je odjezdové návěstidlo, tak je uzávěra koleje, která se obsluhuje zárovaň s návěstidlem, pokud se jedná o odjezd, nebo samostatně, pokud se jedná o posun. Na stanicích v bývalých Sudetech to tak bylo. Jde někde stáhnout návěstní předpis platný v té době?