Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
451.025-1 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Senohraby - Čtyřkoly - Datum: 24.5.2011 - Autor: Bean - Zobrazeno: 5680x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 9 - Rating od uživatelů: 7 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
tak znovu - predne znovu opakuju, ze jde celou dobu o nadsazku a srandu! tedy neopakuju to, ale pro nektere to musim holt napsat exaktne.
za druhe - take jsem to minil jako pochvalu pro nase pantaky
za treti - ona se takove nadsazene porovnani nabizi. doba byla neustale soubojem imperialistickeho a socialistickeho tabora. akorat v japonsku to nasadili na Tokio - Osaka, u nas na Praha - Pardubice. To je v obou podminkach celkem analogie. Nase technologie a infrastruktura navic dovolila jednotce casteji zastavovat, takze myslim, ze jsme to imperialistum docela nandali! :- ))
za druhe - take jsem to minil jako pochvalu pro nase pantaky
za treti - ona se takove nadsazene porovnani nabizi. doba byla neustale soubojem imperialistickeho a socialistickeho tabora. akorat v japonsku to nasadili na Tokio - Osaka, u nas na Praha - Pardubice. To je v obou podminkach celkem analogie. Nase technologie a infrastruktura navic dovolila jednotce casteji zastavovat, takze myslim, ze jsme to imperialistum docela nandali! :- ))
Srovnávat příměstskou jednotku - mimochodem na svou dobu světových parametrů - s šinkanzenem mi připadne trochu mimo mísu.
NIcKON - to melo byt trochu odlehceni oproti zde klasickym sucharum. nic pro cloveka s nadhledem jako Ty ... :- )
a jestli se nemylim, tak prvni trat sinkansenu byla otevrena v roce 1964 a mam pocit, ze ve stejnem roce byla poprve nasazena EM 475.1 ??? Tak proc by to tak nemohlo byt?
Nebo v cem konkretne tkvi ma neznalost zeleznicni historie?
A tento obrazek dokazuje, kde brali taliani inspiraci!
http://pantograf.wz.cz/onj-1-3-04b.html
a jestli se nemylim, tak prvni trat sinkansenu byla otevrena v roce 1964 a mam pocit, ze ve stejnem roce byla poprve nasazena EM 475.1 ??? Tak proc by to tak nemohlo byt?
Nebo v cem konkretne tkvi ma neznalost zeleznicni historie?
A tento obrazek dokazuje, kde brali taliani inspiraci!
http://pantograf.wz.cz/onj-1-3-04b.html
V Benešově na nádraží je nějaká výzva obyvatel dráhám, bouří se proti 451 a poukazují na to, že jinde jezdí 471. Dovoluji si upozornit na zrádný terén podle kolejí mezi protihlukovými stěnami, jsou tam různé popraskané betonové desky, volně vedená ukolejnění a podobné chuťovky, aby Vás neodvezli rovnou z focení do benešovské nemocnice jako mně.
mizach: Změny na kolejích nebo okolo kolejí? Jestli myslíš to první, tak je pravdou, že na některých obratech v kladiva je 471 a o víkendech je na kolejích jen hliník. Ovšem od pondělí do pátku stále patří hlavní slovo žabákům.
To Honza S.: od 12. 6. 2011 by se to mělo změnit, nečetl jsem nějakou takovou tiskovou zprávu? Nebo se to dokonce už změnilo, ne?
milos: Kolik ti je let a kolik toho víš o železniční historii? Na obě otázky se asi dá odpovědět "moc ne".
Přijeďte se podívat na 221, tam to až na vyjímky kváká stále. Těším se na fotku najbrtí žáby z Pyšel, jestli tedy bude na pozadí modro-modro-šedé PHS k rozeznání :-)))
opet ona socialisticka odpoved na sinkanzen? aneb beta verze pendolina? :- )
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- administratorzy - pytania i odpowiedzi
Info
informacni okenko












