vikititor: No lepší než ta 001 to je, ale modrošedá je prostě panťáková dokonalá, škoda že se v podobě ledovce neudržela na ešusech dýl.
Konec konců proč asi měly panťáky do korporátního boomu vyjímku z unifikace a nebyly zelenozlatý?

jep - také se přidám, že banánoidní slonovina a zelená je asi nej na těcho vozech.. A ještě tady ten původní s pruhem.
Fakt jsem jásal, když jsem to viděl na hlaváku.. To mi ČD udělali radost.

Před 50 lety nebyl na světě ani můj táta a co třeba zachovat nátěr, ve kterém to jezdilo jako poslední nebo ten, který byl nejdelší dobu?
Pokud vím, tak modrošedá se už nějaký ten pátek používá a spolu s najbrtama vypadá nejlíp. Zelenožlutá ala 1988 vypadá na žábách příšerně.

U řady 460 taky jako první pamatuju verzi 1988 a ta jím slušela podstatně víc než žábě a taky považuju za "normální" nátěr ten modrošedý + červené dveře (myšlená je v obou případech ta světlejší šedá). A to nehledě na to, že polomáčenka retro 079/080 podle mého vkusu vypadá miliónkrát líp, než tyhle modrý příšerky.

Chary:

No vidíte - a já byl zděšen, když v průběhu 70. let mizel modrý nátěr Panťáků .... :-)

Vikititor>

Hezky jste to napsal - vždyť Panťák střídal dvounápravové vozy smíšené konstrukce, nebo "osmodveřové papíráky" taky na Pensylvánských podvozcích, A ta nizká nástupní hrana -kdo to počátkem 60. let měl? V RVHP nikdo, DB a ÖBBmyslím taky ne. Prostě Panťák (Žabotlam se tehdy neříkalo) byl před 50ti lety pokrok!

Jak píše Woky o sedmdesátých a osmdesátých letech, já jsem celé své dětství strávil obdivováním těchto nátěrů http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-jednotky/452/452065.html
a nejen na panťákách, že. Polomáčená 810 nebo 853 na cestách na chalupu...

"Peršingoidní" unifik vz. 88 (http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist192.html) mi nikdy neučaroval a přiznám se, že samozřejmě nejsem tak brzo narozený, abych pamatoval tuten nátěr, když byl běžný http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-jednotky/451/451417.html

Kdy se začal celomodrý přelakovávat na polomáčený?

Honza - asi nevíte, co je "normální".. modro šedá to teda ani omylem nebyla - asi jste nebyl na světe, když se to vyrábělo.. Na Vaši obranu - těžko se luští barvy z černo-bílých fotek.

Osobně jak to vnímám já - jezdím vlakem na Hostivař do práce - tak mám vždycky radost, když můžu jet tímto - při každé jízdě si totiž uvědomím, že to může být ta poslední..
Ešus dobrý - super - díky za něj.. ale tohle je už rarita..

Až na hluk při jízdě a trochu průvanu mezi vozy je to ale pohodlný vlak - dobré je - že cítíte každou nerovnost na trati - pomalu by se dala kontrolovat geometrie tím, že se odlehčí vůz a jede se max. rychlostí - to je panečku zážitek.. ;-)

Na druhou stranu chápu, že tohle jsou vlastnosti, které běžný cestující neocení - ba naopak.. :-)

Honza: To každý vnímá asi trochu jinak. Pro mě je třeba typický nátěr pro tuto řadu ten, který jsem na nich vídal jako malý, tzn. unifik konce 80.let (zelený se žlutým pruhem). Pro někoho jiného bude asi zase typická polomáčena zeleno-krémová kombinace 70.-80.let. Takhle by se muselo uchovat asi 5 souprav, aby si každý přišel na své, takže myslím, že je správné zachovat muzejní kus v tom provedení, které bylo na počátku.

Pravopis pana Fejfara je tak kritický, že není třeba tady psát nesmysly o obsahu a formě. Ta forma je totiž tak špatná, že mění obsah: Legenda bila... = Legenda někoho mlátila... :-D Rozdíl mezi být a bít je totiž zásadní.

No přece modrošedý + červené dveře.

zachovat aspoň jeden panťák v normálním nátěru

A to je který?