Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
451.091-3 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Mrač - Bedrč hradlo - Datum: 24.5.2011 - Autor: Bean - Zobrazeno: 3030x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 9 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Taky se mi zdá, že smrdí ta nová okna, ten laminát nebo co to je, protože to pere přímo do těch rámů.
07.12.2013 (22:51)
Netuším jak to s umakartem bylo, ale je fakt, že v žabotlamu je takový specifický odér...
Mám neblahé tušení, že do poloviny 60. let se jako pojidlo na umakart užívsls močovins, nrbo její derivát. Zajímavé, jak to bylo stabilní..
Dale Cooper: tak tak, takový ten typický smrad z obložení přetopeného vozu, nebo čeho to je, zvláštní houbová vůně po zastavení a typické zvuky.
I když jsem se těmito panťáky moc nenajezdil, jsou pro mě nedílnou součástí Prahy a okolí.
V ešuse býva zima, ano. Nejhorší je, jak fouká podél stěny ten studený vzduch, když chci spát opřený o okno, akorát vždycky prostydnu.
I když jsem se těmito panťáky moc nenajezdil, jsou pro mě nedílnou součástí Prahy a okolí.
V ešuse býva zima, ano. Nejhorší je, jak fouká podél stěny ten studený vzduch, když chci spát opřený o okno, akorát vždycky prostydnu.
07.12.2013 (15:55)
Na nedávno proběhnuvším dni výročí PID jsem se tím projel (Smíchov - Dobřichovice a zpět) a zatlačil slzu. Sice je to padesát let starý šrot, ale na svoji dobu neobyčejně moderní.
Navíc v tom bylo krásné teplo (v ešusech bývá spíš zima) a ten báječný odpich :-)
Navíc v tom bylo krásné teplo (v ešusech bývá spíš zima) a ten báječný odpich :-)
Sakra, další naše elektrika bezmála 50 let v turnusovém provozu - to je jako švýcarský mašiny! Dobrý!
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
Info
informacni okenko












