Jezdilo to do Prahy Střed, dnes nádraží tatíčka Masaryka, oběhy byly pro el. jednotku.

M 474 003 : Proč 121 na obou koncích klasiky? To končilo tak, že se nedalo objíždět?

Bobograf :-)

Jak už tu zaznělo, za ten krátný čas, co byla ř. 460 v Žilině, bylo spíše raritou nepotkat za den nějakou jednotku s bobinou na jednom z konců coby náhrada... :-)

Rabín: Určitě, z H. Brodu do Brna zaskakovaly laminátky.

Za ten krátky čas, čo boli 4 košické pantografy v Žiline, takmer vždy jeden z nich jazdil s bobinou :))

Díky autorovi za tyhle příspěvky. Skoro co fotka, to kuriozita!

Elektropneumatické brzdy nemá, jenom elektrodynamické. V Ústí tohle jeden čas taky na nás zkoušeli, bylo to problematické, například ovládání dveří, naštěstí brzo dostali rozum, a když nebyla 460, vyrazila náhradní souprava 4 x Bt a na obou koncích 121.

Mohlo to mít s takovou megawattáží docela pěknou akceleraci, řekl bych. Btw, má tornádo elektropneumatické brzdy jako žabotlam? A pokud ano, jak to asi brzdilo?

Takovouto sestavu znám také jen z vyprávění, fotek a šetřiče obrazovky :).
Ví někdo, zda se podobné náhrady dělaly i ve střídavé trakci u řady 560?