Z horního patra byl hezký výhled, ale delší cesta, např. z Ostravy do ValMezu byla pro zadek utrpením.

Sedím v poísledním voze :) tak to je už po několikáté, co tento vlak vidím tady focený, ale tato fotka je pěkná.

Ty patra jsem si kdysy zamiloval. Zvlášť navrchu, kde jsem si vždy otevřel okno pomocí páčky, kterou jsem musel otáčet. No to byl luxusní mechanismus. A ještě ty dveře, no prostě jsem potáhl za jedny a otevřely se i druhé :-D , zlaté mládí

ad P. Martoch:

V reálu jsem foto dvouvozové (DR = NDR) viděl jen v Modelleisenbaher cca v 70. letech, na jakési vedlejší trati v Durynsku. Vzhledem k tomu, že třínápravové podvozky Jakobs byly společné pro sousedící vozy, spojení muselo být provedeno dílensky.

O žádné dvouvozové jednotce nevím.

všeobecný dotaz: vlastnili ČSD,později ČD i "dvouvozové" tyto patrové jednotky Bpjo?

Soupravu Bpjo již v normálním provozu asi neuvidíme.Je to muzejní kousek.S odstupem je bohužel smůla, že se střechy vozů tak brutálně vypálily.

Nové jednotky ČD "CitySteam" budou nasazovány v čím dál větším množství pro zvýšení pohodlí cestujících a zkrácení jízdních dob :).

Pár věcí to kazí, ale vzhledem že jde o tvé první foto zde nehodnotím ani více nekomentuji;-)

ty patra miluju .c)