Takys tam čekával v ranním oparu u vjezdu do Chotiměře, slyšíc klouzat pětasedmu v Opárnu na ranním manipuláku? Asi otevřu staré kufry, měl bych tam mít jak foto, tak film s prázdnými Sav...
V tom 8/1976 byla v Klatovech na "silničním podvozku" ještě 320.0 a trasu Lípa, Rumburk, Domažlice... jsem jel zřejmě 14 dní před Tebou.

NIcKON:Chybějící konzola pro dálkový reflektor je skutečně spíše výjimka,ty reflektory se dosazovaly na všechny lok.tuším od roku 1958,byl na to i předpis.
Jinak samozřejmě znak ČKD plus přední pluh tam nepatří,je to opravdu lidová tvořivost.Stroje řady 475.1 měly z výroby na usměrňovačích kouře klasický okřídlený šíp.Znaky ZVIL měly z výroby pouze lok.ř.464.2,498.1 a 556.0.

Poprvé vidím šlechtičnu bez konzoly pro hlavní světlomet, byl to normální stav?

Dobromil Retych: Jasně, ten znak ZVIL je pěkně vidět třeba zde:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Skoda_498104_01.jpg

P.S.: A ještě jednou díky za ten včerejšek, budu si to muset u Tebe nějak odčinit ;o)

2 Pepík:

Ano máš pravdu, omlouvám se. Pri "zvětšení" se mi zdánlivé ozubené kolo ZVIL překlopilo do jasného ČKD, která jistě na 475.1 nemá co pohledávat - takže "lidová tvořivost".

Znak je ČKD, asi v rámci lidové tvořivosti :-) strojvedoucích. Znak ZVIL měl hvězdu uvnitř ozubeného kola. Páry si ho asi moc neužily, sám to pamatuju na dolním na 464.2 a některých bufanech (brněnsky štokr).

Josef Petrák: "Když se ti z celé galerie líbí pouze fotky Drahoše". Nic takového jsem nenapsal, tak prosím važte slova.

stoupa: Znak ČKD ještě poznám. Navíc Šlechtičny byly vyrobeny v letech 1947 - 1950, znak ZVIL proto nemohly nést !

2 címa a TTtrain:

ále lepší si pamatovat! Já se v tom věku prodlíval (z odměnu) s dědečkem v Brně na Hlavním, nebo v KrPoli a těch velikánských kol Mikád a Albíků a Šlechtičen jsem se upřimně bál (z bezprostřední blízkosti a v pohybu na 1. nástupišti). A z té doby asi můj veskrze pozitivní vztah ke "dvojce", protože čtyřkolák mi svou velikostí připadal natolik přiměřený, že jsem velkoryse přijal i pozvání do kuchyně (pardon, v tom věku do boudičky). Pane Címo, ten Váš pocit důvěrně znám a nestydím se za něj.

2 Pepík:

Není to znak ČKD, leč Závodů Vládi Lenina - Uljanova(ZVIL), jak se plzeňská Škodovka v 50. letech nazývala. Naštěstí se název vrátil, neb obchodní jméno Škoda (Plzeň) mělo tehdy dobrý "exportní" zvuk v devizových oblastech.

TTtrain) Když se ti z celé galerie líbí pouze fotky Drahoše (nic proti němu nemám), tak si dej do záložek prohlížeče odkaz přímo na jeho tvorbu zde, a nebudou tě rušit ty ostatní, "vyvolané" ne chemicky, ale digitálně. ;)

Drahoš) Škoda těsnosti a seklého jeřábu, to ti ale asi řekli už kluci. Jinak stroj na snímku je samozřejmě parádní.