pro Dale Cooper:

Na to nemusis byt sotous, abys detinstel. Ja to zvladam docela dobre i jako duchodce! :-)

M 474 003: Kouř z lokomotiv byl voňavější, tráva byla zelenější, nebe modřejší. Jasně.
Martin: Tak "dítě" nutně nevylučuje přídomek šotouš, naopak někteří šotouši věku pokročilého jsou stále dětmi :))

pro Rabin podruhe:

:) takze proste "cochcarna". Drive vlakvedouci proste musel prvorade psat vlakopis - a proto byl blizko masiny. Na "videni" mel u nas i K.u.K. vyklenek, v Nemecku vyvysene misto.
Nebyly mobilni telefony, nebo jina pojitka. V davnoveku objizdeni nikoho nezajimalo - proste se "ulozilo". :-)

Poloha "uprostred" je pomerne nova a taky zkracuje vzdalenost = dobu na donos spesnin.

stoupa: já to tak pamatuji zhruba od poloviny 60. let do elektrifikace a příchodu panťáků - 3-4 Bai "saniťáky", služebák Da "velký rám" a zase 3-4 Bai... Anebo také dvoje "zelená patra" a služebák mezi nimi. Mělo to tu výhodu, že vlakvedoucí viděl na obě strany stejný kus soupravy a nemuselo se se služebákem přejíždět :)

pro Rabin:

Rabine, od kdy uprostred? Za krale Klacka byly i na berounske trati, jako vsude u CSD, sluzebaky vzdy takhle za lokomotivou... :-)

Ta čtyřvozová souprava se dvěma služebáky na koncích je moc pěkná :). Na berounské býval u příměstských osobáků služebák vždy uprostřed. A je dobře, že se ty dva "zlíchovské" vozy (za lokomotivou) také jednou proběhly trochu větší rychlostí :)

Tak pořád je to lepší, než z aut. Ale stejně to dříve vonělo, bylo kvalitnější uhlí a jiné složení mazacího oleje. Dnes je cítit síra a takové něco mezi naftou a ředidlem.

Ti šotouši na mostě si pěkně "dáchli" :-))

Děčínská má bezesporu nejkrásnější tvar kouřových plechů v módním francouzském stylu.

pro JvS:

Muj syn (rok vyroby 1998) byl vzdy odlisneho nazoru. Mel radeji decinskou masinu "s tim modrym koleckem... :-) Jsem poslusny otec - takze Decin :-)