optus: Když jsem se vezl křivoklátským expresem, frčel minimálně osmdesátkou, možná i víc. Osobně si myslím, že jsou k tomu spíš legislativní, než technické důvody.

JOHNZ, NICKON : Přesně by to vysvětlil asi nejlépe přítel Topič :) Nicméně, to, že by 022 směl jet tendrem vpřed plnou traťovou rychlostí? To se mi nezdá... Navíc v Kútoch jsme mluvilis přednostou a ten tvrdil, že albík pojede v čele "po uhlí".....

JOHNZ: S tím uhlím napřed jsem to taky slyšel, na druhou stranu, modrý mercedes (498.022) tendrem napřed jezdí plnou traťovou. Dokážeš mi tenhle rozpor vysvětlit?

optus: Fakt je ten, ze v Kutoch ani v Trnave nieto funkcnej tocne a albatros ma uhlim napred povolenu max. 50. Takze vysledne riesenie bolo zrejme. A takisto ZSR da 100% zlavu na DC len na nevyhnutne minimum jazd a jazda poziarneho vlaku za vlakom ktory ho papierovo nepotrebuje do toho minima zrejme nepatri ...

Vedel by som si predstaviť aj o niečo lepšie miesto, neviem, ako ste na tom boli s časom stíhali. Medzi Báhoňom a Trnavou je to len rovina. Každopádne hmla bola taká, že fotiť trošku ďalej od trate nebolo možné. Práve z dôvodov, ktoré spomínal Honzinus, som šiel fotiť pod Malé Karpaty na trať 116 a tiež som riadne nadával na tú súpravu na čele s laminátkou spojenú s požiarnym vlakom. Vzhľadom na podmienky slušný edit. 4*

Filip Janev, Ivo R: Také jsme čekali, že se tam objeví historické vozy na pensylvánských podvozcích nebo osmidveřáky. Nicméně musím podotknout, že vlak byl poměrně hodně zaplněný a těm malým prckům to bylo v podstatě jedno co je v předu a jestli to dělá rámus a nebo ševelí jak tráva v letním vánku. Mikuláš s čertem roznášeli dárky.. no a samozřejmě, že při zastávkách v Trnavě či Kútech byl Albík v obležení dětí, to ano. Nutno podotknout, že nasazení klimatizovaných vozů nebylo tak velkým zklamáním, jako to, že při nutné úvrati v kůtech nebyly lokomotivy vyměněny a tak z Kútů do Trnavy jela v čele laminátka. Na konci pak Albatros s přivěšeným požárním vlakem a nečinně přihlížel tomu, jak do něj ze zadu buší BAruna T478.1201. Při pohlednu na tento "Cirkus" nejeden německy hovořící fotograf uronil slzu jako hrách....

Já mám tady trošku problém s kompozicí. Je to poměrně středové, horizont v polovině a navíc v podstatě koliduje se soupravou. Chápu, že podmínky byly špatné, tady to ta krásná dýmající pára dost zachraňuje. Každopádně edit se myslím docela povedl.
Já v případě nehezkého počasí, když už jdu fotit něco mimořádného, tak se snažím najít místo abych tam pokud možno neměl šedivou a jednolitou oblohu. Klidně bych šel někam, kde nemůžeš moc dobře fotit za slunce - třeba do lesa nebo kde prostě není nikdy vhodný násvit. Tuhle trať neznám, takže přesně nemůžu soudit, jen tak prostě přemýšlím. Neuvažoval jsi o černobílé verzi? Zde by to možná bylo ku prospěchu věci. ;-)

Jo, jo, zajímavý paradox: Mám přímo rozjařený pocit, i když je to počasí tak depresivní. Ale vidět albatros v jízdě vlastní silou, to je na radostnou slzu v oku. Kéž by se nám taky brzy vrátila "nulašestka"!.
Foto se mi moc líbí. Dík tomu "správnému" tvaru kouřové vlečky automaticky navozuje dojem té správné rychlíkové rychlosti. A zřejmě i vlivem optimálního ořezu je to sice širokoúhlé, ale mašina mi nepřipadne "natažená", jak na některých širokých snímcích bývá. Tak akorát mi délka vyhovuje. Jo, jo, asi je to dobrým fotografem na dobrém místě... :-)
Ale v těch klimatizovaných vozech bych to psychicky nepřežil - nemoct si otevřít okno a poslouchat ten "kulomet" válců, když "to" jede plným tempem. Asi bych na 1. zastávce vystoupil a šel si aspoň poslechnout, jaxe ten kolos rozjíždí (ta souprava asi fakt nebyl dobrý nápad).

Po bližším prozkoumání na konzi uvidíte zvednutý sběrač, to je laminátka, která pomáhá albíkovi a krmí klimošku...

No, klimatizovaných, má vůbec Albatros jak a z čeho dát případné klimatizaci žrát? :)