Řešíme mašinku, ale že ta fotka má i parádní atmosféru, paradoxně zřejmě dílem nějakého oparu + bočního násvitu, to tu ještě nezaznělo, takže to dodám aspoň já...:)

Drahoš: moc bychom si to všichni přáli, ať už kluci od pětikoláka či fandové této parní lokomotivy, ale realita je poněkud složitá... Vzhlížel jsem k roku 2010 jako k velké naději po letech "klidu", tak uvidíme, co se bude dít. Jinak pokud vím, existují asi 4 mašinky: 524.159 (Lužná), 524.184 (Křimov), 524.1110 (ČL) a 524.1117 (Svk). To by bylo velmi hezké setkání pětikoláků... Pár fotek z českolipské rotundy: http://www.postimage.org/image.php?v=aVFa82i + http://www.postimage.org/image.php?v=PqqMPr + http://www.postimage.org/image.php?v=gxderir + http://www.postimage.org/image.php?v=TsciDNA

Nerad bych někomu bral iluze, ale zrovna depo v CL nebylo žádnou centrálou III.odboje proti komunismu. Nástěnky na čelnících, praporky a hvězdy, srpy s kladivem a plakátky k různým "důležitým" výročím za okénky strojoven či stanovišť motorové i parní trakce byly stejně rozšířené jako jinde. Stejně jako jinde i zde se před důležitými výročími fasovaly u strojmistrů praporky, kterými se vyzdobily mašiny a bedlivě se pozorovalo. zda se někdo neulejvá. Stejně jako jinde, tak i v CL měli komunističtí "bafuňáři" z řad strojního personálu ty nejlepší sergeje, ty nejlepší turnusy a další výhody. Někteří to "žrali", jiní ne a mašiny podle toho vypadaly. Nejlíp na tom po stránce výzdoby byly "leťandy". Na ty každej kašlal a taj byky většinou ušetřeny podobných opičáren s výzdobou. :-)

Pěkné a ta poznámka k hvězdě "v duchu mírného pokroku v mezích zákona" je trefná. Zaujal mě taky svršek a přilehlé okolí trati - co na to modeláři, dnes sypající čisťoučký sterilní štěrk do předepsaného tvaru? :-)

Pro Drahoš a Petr Holub - "Hvězdné téma":

Je milé si uvědomit. jak nevšedně a pěkně v duchu mírného pokroku v mezích zákona právě českolipští naplňovali "hvězdný" předpis tím, že onen sporný předmět umisťovali v nejmenší akceptovatelné podobě na boudu a ne na dýmniční dveře.

Krásná fotka

Ano,Petře,příčina bude nejspíš v tom,že zdejší parní lok.končily jako poslední u ČSD a do té doby se trochu změnil pohled na budoucí zachování některých strojů.Jinými slovy-čím méně jich bylo v provozu,tím více vyvstávala nutnost na jejich záchranu....a někteří si to začali uvědomovat.Je to do jisté míry pochopitelné...např. v šedesátých letech,kdy kromě pár elektrik a motorových vozů nic jiného po kolejích nejezdilo,těžko někoho napadlo tohle řešit.Mašin bylo všude plno,mladší nahrazovaly starší a ty starší nemilosrdně mizely pod plameny hořáků...díky tomu některé stroje nemáme a už nikdy mít nebudeme...je to škoda,ale těžko z toho někoho vinit,prostě to tak bylo a byly úplně jiné starosti...

Radek: Byla na boudě...
Drahoš: To máš reht, 117ka.. ..ono je zajímavé, že se dochovalo zrovna docela dost strojů z českolipska, přitom paradoxní bylo, že zde byl kovošrot a skončilo zde pod plameny autogenů ohromné množství mašin...

Vzhledem k datu pořízení mě trochu udivilo, že na dýmnici chybí hvězda. Není tedy pravda, že stroj bez hvězdy v té době nesměl vyjet? Jinak za 5, další skvělý snímek.

Coudy:Držím palce,kluci,aby to vyšlo,tahle mašina by si to určitě zasloužila.Je to parádní výrobek jedné z nejslavnějších českých továren,kterou bohužel tahle paskvilní doba smetla z povrchu.A když se Slovákům podaří opravit další ex českolipskou 524.1117,třeba by se někdy oba pětikoláky mohly setkat...např. na na slavnostech Pernštejn.panství,to by vůbec nebylo marné.

Krásný snímek zeleného pětikoláku ještě v plné síle! Děkuji Drahoši. Taktéž ve mě zanechal tento stroj hlubokou stopu a osudného prosince roku 2001 jsem byl osobně v českolipském depu, kde stojí značně zaprášený Pukl dodnes. Uvidíme na podzim, snad už se věci pohnou kupředu.