Rabín: ano, první vůz je Ca 4-5461 z roku 1910. Pamatuji nějaký rok 93-94, kdy byl těsně po renovaci.

pro (gp):

Pro "interoperabilitu" zbyvá dodat: ...a kompatibilní kolejové obvody. Kazdá správná "dvaapades8tka" dostala následne i Indusi...

Fotka nádherná. ythomas_ct: to ale není otázka technická, tedy stroje, nýbrž jen a pouze politické vůle. Když se politici dohodnou, jako se dohodli v Mnichově, rázem jsou mašiny interoperabilní všude, kde mají přechodnost, vhodné napětí v drátech a uhlí. A taky rozchod, vole, dodává kolega, svého času spoluodpovědný za bezpečné přistání sovětských antonovů na našich letištích.

Moc pěkný, jak foto tak i vlak.

Pěkné! Mimochodem, o stupni interoperability tohoto typu lokomotivy ve své době by se mnohým dnešním strojům mohlo jen zdát... :-)

Díky za pohled na celou soupravu. Podle webu má KHKD dva provozní "panceřáky" (oba na foto), třetí "panceřák" ve sbírce je (zatím) neprovozní. Třetí osobní vůz v soupravě (zde za lokomotivou) je tedy ten "rakousko-uherský" :)

Hezky "slape" ta dvaapadeaátka! 5*