Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
556.0506 | |
![]() | Informace o fotografii: - Section: Kdyně - Chodská Lhota - Datum: 15.2.2009 - By: Žíža ![]() - Zobrazeno: 3452x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 9 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Topič: Tak to jsem Tomáši přeslech. Myslel jsem že se jedná o tu netěstnost o které byla řeč. Pokud se jednalo o otevřený odvodňovák to je něco jiného. :-)
redbird: To jsem sice říkal a kromě toho jsem v jiné souvislosti říkal, že je třeba pořádně poslouchat. V neděli na louce jsme s kolegou říkali, že štokr pářil vlivem netěsnosti na levé straně a ne na pravé. Tady je mašina zahalená do páry proto, že strojvedoucí otevřel odvodňovací kohouty. :-)
Drahoš Švestka: O stavu budějovického Štokra při této akci byla řeč nějak hned po jejím skončení. A schodou okolnosti jsem o tom mluvil o výkendu s Topičem. Samozřejmě že u musejních strojů nemůže být vše akorát. Ale přímo v tomto případě to bylo nějak více takže se o tom tehdá dost mluvilo. :-)
20.09.2010 (20:12)
redbird:v pořádku,já jsem to nemyslel tak,že bych zpochybňoval to,co jste napsal.Spíše všeobecně.Je nepochybné,že muzejní parní lok.,které vyjedou jednou za čas, určitě nejsou ve stejném technickém stavu jako před mnoha lety,když byly nepřetržitě v provozu a procházely pravidelnými cyklickými prohlídkami a opravami.
Drahoš Šveska: Jednak jsem měl o stavu Šťokra informace. Jak páří či né, úniky při netěsnostec s ohledem na venkovní teplotu vím. Takřka celou dobu po kterou jsem byl zaměstnán až do odchodu do důchodu jsem se živil jako topič sice na stabilním ale na druhou stranu značně větším a výkonějším kotli. Je pravdou že do revoluce pokud fabrika patřila nám všem, se na takovéto maličkosti nehledělo. Pár let po revoluci když už nám všem fabrika nepatřila, hledělo se na takovéto věci s velkým důrazem. Podobně na všelijaké ty úniky exhalací a podobně. Po povodňových událostech 2002 pak se dodržování provozních a bezpečnostních předpisů vyžadovalo naprosto striktně. S dost tvrdými postihy. :-)
20.09.2010 (18:55)
Jen jestli můžu malou technickou poznámku:v mrazivém počasí stačí i malá netěsnost (která se najde vždycky,nikdy jsem neviděl parní lokomotivu,ze které by někde něco málo neunikalo)a pára,která se v mrazu sráží,klidně zahalí půlku mašiny do neprůhledného závoje...
Fotka je kouzelná,má to atmosféru,a k tomu ty telegrafní sloupy...jako za starých časů.
Fotka je kouzelná,má to atmosféru,a k tomu ty telegrafní sloupy...jako za starých časů.
Ivoši, fotka moc pěkná, ale stav mašiny byl prý tehdy katastrofální. Jak je vidět pára s ní foukala ze všech stran. Kdybych měl takové úniky na kotli, tak jsem půl roku bez prémií.
úplně mi z té fotky zamrazilo...nádherně zachyceno, jak se černý kouř mění v bílý
20.09.2010 (16:55)
No tak tohle je teda paráda...
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Registered Photograph or Member of ŽelPage,
- Gallery or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Frequently Asked Questions
Info
informacni okenko












