Zel.am: Přesně tak! Když jedu z Lovosic do Prahy, tak mezi Nelahozevsí Zámkem a Kralupami si člověk připomene, jak vlastně vypadala železnice.

Koukání z okna už je bohužel přežitek, protože klimatizované vlaky, determální skla a betonový hnus kolem tratí to neumožní.

Pro Jožku, myslím to tak jak píše Honza, hele, pamatuji dráhu kdy stály na trati s autoblokem štosy vlaků za sebou, kdy nejet ve stanici odbočkou byl pomalu zázrak a kdy klapot kol na stycích tak krásně zněl, že jízda vlakem s pohledem z okna byla baladou na nervy. Ze stavědel tě zdravili signalisti, podél tratě byly sloupy a né PHS, prostě to ještě byla dráha s velkým S. Tratě byly ucpané a i při -20 st.C se jezdilo téměř podle grafikonu. Nebráním se pokroku, jen mi začíná chybět to staré kouzlo ČSD. Ještě že to nemám na Slovensko daleko, tam je to ještě železnice. Zdravím všechny nostalgiky, Zel.am

Každá fotka z oslav v roce 1995 v České Třebové mi skoro vžene slzy do očí. Děkuji za každé takové foto. Měl jsem to štěstí zůčastnit se osobně oslav a náležitě si je užít. Tolik parních lokomotiv a i jiných, pohromadě v provozu už asi nikde u nás neuvidíme...

Tuhle trať pamatuju.
Zel.am chtěl asi říct, že rovný betonový koridor je super věc na rychlé a pohodlné cestování, ale je to nezajímavé, fádní a umělý.

Taky nechapu, co ma kdo proti hradbami neobehnanemu koridoru.

Zel.am: takže podle Vás bychom neměli mít koridory aby nebyla nuda? Nebo bychom neměli zarovnávat tratě na vyšší rychlost? To by to vypadalo...

Štokr s wapkama = paráda :)

Rabín: ano, to je přesné! Foto hodnotím nadmíru kladně!! 5!!!

Snímek je z kavalkády ke 150. výročí Olomoucko-pražské dráhy?

Štokrům to stejně s wapkama sluší nejvíc! Škoda toho zrušeného oblouku do Dlouhé Třebové,teď už je to nuda jako téměř celý koridor.