Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
556.0506 | |
![]() | Informace o fotografii: - Ort: Brno hlavní nádraží - GPS: 49°11'27.057"N, 16°36'47.579"E » - Datum: 2.7.1989 - Autor: BBvK ![]() - Bem.: sken z negativu - Zobrazeno: 4086x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 8 - Rating od uživatelů: 7 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Nejkrásnější "oslavy"železnice,jaké jsem kdy zažil.Spravily se všechny páry ad.historická vozidla,které tehdy byly k dispozici,aby se mohly předvést na kavalkádě jak v Brně -H.Heršpicích,tak v Břeclavi.Nejkrásnější bylo nasazení 2 párů parních rychlíků Brno hl.n.-Břeclav s přípřeží.Zvláštní jízdenka do Břeclavi stála tuším 8,-Kčs,takže si to mohl dovolit každý.Jezdil jsem skoro každý den.Dnes je to o financích,na nic "nejsou peníze" /to se říkalo i za "komunistů"/.Dnešní "manažeři" raději pošlou páru do depozitáře,než aby sehnali peníze na opravu.Hlavně,že mají pro sebe.
JK ml.: chování některých fotografů se, jak říkáte nezměnilo, řekl bych, že bude ještě horší... :-) V podstatě na podobné akce nelze jít, aniž by vás neokřikl "šotouš s fotoaparátem, že mu někde kazíte scénu. Nevím jak ostatním, ale mě tito lidé vždycky zkazí zážitek z podobných akcí...
JK ml.
Já tam tehdy byl taky... jako průvodčí. Bylo to obsazováno většinou dobrovolníky a byl o to takový zájem, že byl docela problém se do vlakové čety dostat. Při jednom obratu v Blansku jsem při živé diskusi se železničářským důchodcem z V. Británie málem přišel o služební čepici, kterou se mnou chtěl mermomocí vyměnit.
A ty tunely se rekonstruovaly už od r. 1969.
zdraví
hank
Já tam tehdy byl taky... jako průvodčí. Bylo to obsazováno většinou dobrovolníky a byl o to takový zájem, že byl docela problém se do vlakové čety dostat. Při jednom obratu v Blansku jsem při živé diskusi se železničářským důchodcem z V. Británie málem přišel o služební čepici, kterou se mnou chtěl mermomocí vyměnit.
A ty tunely se rekonstruovaly už od r. 1969.
zdraví
hank
To je paměť...:-)Pamatuju na tunely....okolo portálů lešení (rekonstruovaly se už tenkrát:-) ...mašinka se vešla tak tak ....a myslím, vže jsme jeli taky odpoledne....no a jestli toho 2.7 byla kavalkáda kdesi v heršpicích nebo kde....tak tohle mohl být i ten vlak kterým jsem jel :-)
Vlak jede 24,25.6.1,2,8,9,15,16.7.1989.Brno hl.n.-Blansko 8.30-9.07,15.15-16.00 zastavuje v Adamově.Blansko-Brno hl.n. 10.50-11.40,17.10-17.52 zastavuje Bílovice n.S.
Jízda parního vlaku v rámci výročí 150 let železnice na našem území,tak to už je hodně dávno.Mohl by zde někdo doplnit, co to bylo za vlak.Mám v archívu brožuru z jízdními řády parních vlaků,ale neni tam vyznačeno jaká lokomotiva příslušný spoj vede.Zvláštních vlaků v jízdním řádu bylo 26 spojů.
Já tam byl....:-):-) 150 let od příjezdu prvního vlaku na území čech, řekl bych???....Bylo mi devět let....a na tom štokru jsem vyfocenej na předních schůdkách kdesi v Blansku nebo kam s náma ten vláček tenkrát jel. A při kavalkádě v Brně jsem tak dlouho civěl na ty mašinky až jsem se spálil od sluníčka tak, že jsem se loupal snad celej zbytek léta :-)Že by na mě dával tatík pozor??? To těžko ehm ten den ...on totiž jen fotil, filmoval, fotil filmoval, občas mě na něco vysadil nebo chtěl abych se někam posstavil filmoval:-):-):-)Jo a pak taky nadával na čumily nebo vytahoval z foťáku přetrženej film nebo nadával na ty blbečky co na nádru nechaly odstavenej kaloun rezetejch hnusnejch nákladních vagonů, jen proto aby jim čumilové nelezly z druhé strany přes koleje.... že ty fotky budou stát za prd bo samozřejmě flek na fotodokumentaci byl k mání pouze tak, že lokomotivy přijížděly proti ostrému sluníčku...To už není pravda, ale ta nemoc fotografů to je pořád stejný, myslím nebo ne???.:-)
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied,
- Galerieverwalter oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Fragen und Antworte
Info
informacni okenko












