Hm, a co tohle?

http://trainweb.cz/foto/historicke-vozidlo-464-008-t-435-040-hodkovice-u-trutnova-janovice-u-trutnova-26877

Take si myslim, ze diesel nesmi jet tesne za parou, pripadne ob par vozu. Na tak obrovskou vzdalenost uz nema filtr co ucpat, nerkuli podpalit.

Ten kouř se mi zdá divný, nepřirozený. Foukal nějaký divný a silný a proměnlivý vítr? Nebo pára chvíli stála na místě a popojela jen pár metrů před vyfocením?

NIcKON: Ale kdeže, v provozu se muselo improvizovat a tak bys takový vlak spatřil velmi často. Když byl potřeba postrk, jelo to, co bylo po ruce. Navíc jiskra na takovu dálku? To by muselo jet pěkným fofrem. :-)

Parádní fotka.
(jen se tak z legrace zeptám: jak dlouho jste retušoval skupinku fotografů, jejíž jsem byl součástí? :) )

Jako vždy krásná fotka.

Pěkné foto i trefený kouř. Jen poznámka k řazení: Podle starších předpisů by takové řazení bylo nepřípustné. Vpředu musela jezdit lokomotiva s výkonnějším kompresorem, diesel pak nesměl být řazen za párou kvůli riziku zahoření sacích filtrů od odletujících jisker. Jakpak je to asi ošetřeno dnes?

pro Petr Holub:

Není divu. Je tam "lautr rovina" a za chvíli bude brzdit v elektrárne.. :-)

pro Zlámalík:

Predesílám, ze mne kdysi ucili, ze na hasení pozaru jsou tady hasici. :-)

A zrovna takhle parní masina má trosku vetsí výkon, nez ten privesený strkající diesel. Asi tak dvojnásobný. A tech pár Wapek.. :-)

Jejda, uhlí vozit parní mašinou? Neubude toho nákladu moc?