Taková pěkná mrkev, ještě k tomu na sněhu a vono se to nikomu nelíbí...:)

Šotoušům se nezavděčíš ani elektrickou tramvají na kolejích, začnou pak reptat něco o tom, že se jim nelíbí třeba barva :D

Lapil: A ještě není na elektřinu :D

Nickon: takže ke všemu blbá tramvaj :-).

Na tramvaj to hodně nemá rádo oblouky. Zlatá Vektra/13/14T...

Ona to JE tramvaj. Že města na Šumavě postrádají přiměřenou tramvajovou síť, je jiná věc.

Jednou (v létě) jsem tím jel z Bečova do Mariánek a říkal jsem si, že soukromník taky koupil starej křáp. Že je to rekonstruované, to mě dost překvapuje, asi opravdu jen vnitřek. Už to, že to původně bylo bez záchodu, naznačuje, že to byla (a je) spíš motorová tramvaj než vlak hodný toho jména. Podobně jako 810ka - ono to jede a dá se v tom sedět, ale na delší cestu, notabene při vnější teplotě mimo rozmezí -5st - 25st to prostě není stavěné.
Je to asi vzorná ukázka toho, jak zadavatelem (státem/krajem) definované podmínky mohou vypadat slušně, ale když se do toho zavede minimalizace ceny, je výsledek stejně dost tristní. Na druhou stranu - jízdenka mi přišla dost levná, tak po nich nemůžu chtít žádný luxus.

Tenhle dojem jsem získal při jezdění původním RS Vogtlandbahn. Možná se tyhle zrekonstruované něčím liší, nebo mají v lepším stavu podvozek, ale moc tomu nevěřím. Zvolená koncepce na obloukovité trati fungovat dobře snad ani nemůže.

Horší chodové vlastnosti jak 810? Tak přestávám litovat, že nás v září zastihla cestou do Budějovic NAD.

Je-li v krabičce na všech místech v zimě teplo, pak doufám, že tímhle v zimě nikdy nepojedu.