ř.363

Duhy: já to beru Mezi Zábřehem a Třebovou, ty další stanice v tomto úseku moc neznám, jen si pamatuju, jak se trať najednou rozpůlila a každá kolej vedla jinudy. Při cestě do Zábřehu byl jeden tunel a při cestě do Třebové 2. Pak se několik let jezdilo po jedné, protože se razily ty nové tunely.

Honza: Nene dvě stopy měla trať mezi Rudolticemi a Třebovicemi.Do Třebovic se jelo dlouhým tunelem a opačně trať vedla nad tunelem. Byla tu ještě jedna zajímavost. Tunel před Krasíkovem od Hoštejna byl sice dvojkolejný, ale úzký,proto pokud zde jely ruské vozy nebo PLM musela být jízda jednokolejná.Na návěstidle před tunelem byly potom buď 2pruhy-jízda dvokolejně nebo jeden- jednokolejně. Stalo se mi že jsem vezl ruské kotle a musel zastavit, neboť svítily dva pruhy a výpravčí to musel zhodit a znova stavět s jedním prihem, po projetí protivlaku.

krupka: děkuji. Ona ta trať vedla původně jako dvě samostatné s jednou stopou že? A každá měla jiný tunel, myslím pro jednu byl jede a pro druhou dva. Taky mám pocit, že tam byly ještě přejezdy s SSSR blikači.

Nad tunelem je silnice do Hněvkova. V současném období dodělali do Hněvkova cyklostezku ,která jde po starém drážním tělese, kdy se trať vinula údolím řeky Moravské Sázavy a nešla ještě tímhle tunelem. Mají to udělaný pěkně.

Ano, svůj k svému :-)

nátěr českého pendolina je podle mého věc, která se opravdu povedla. A tato fotka také 5*

Super nápad! Velká škoda tedy jen dole toho igelitu, ale tuším, že k vymýcení rajčat je narozdíl od mýcení drážního křoví potřeba souhlas majitele :-)
Pak bych to ale neváhal z fotky vymazat, i když lhát se nemá :-)

stretnutie dvoch strasiakov :-) ale fotka paradna a originalna

Honza: ano.