Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
T 47.018 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Dolní Radouň - Lovětín - Datum: 5.9.2013 - Autor: Žíža ![]() - Pozn.: Os 206 - Zobrazeno: 2456x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 9 - Rating od uživatelů: 6 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Laďa Mlynařík: Samozřejmě že je to úspora. A ikdyž se dá do T47 úspornější moderní motor, tak je to pořád 50 let staré vozidlo. Takže opravy a vůbec dostupnost náhradních dílů... navíc se musí udržovat 2 vozidla: lokomotiva + Balm. Ty Balmy jsou už taky pěkné šroty... Navíc objíždění v koncových stanicích, apod.
02.07.2014 (12:23)
Nedalo mi to a musel jsem se sem přihlásit. Pochybovače mohu ujistit, že ponorky provozní náklady v žádném případě nesníží, ba lze očekávat i opak.
Provozní náklady by šly snížit pouze zrušením průvodčího (=zrušení kočárků, které si tam člověk sám opravdu nenaloží, nezbytnost instalovat automaty na jízdenky, protože strojvedoucí je za těchhle jízdních dob opravdu nemá kdy prodávat atd.)
Nedalo mi to, ale je smutné, že těm věčným lžím o tom jak náhrada "klasiky" motorem automaticky vede ke snížení provozních nákladů, ještě někdo věří.
Provozní náklady by šly snížit pouze zrušením průvodčího (=zrušení kočárků, které si tam člověk sám opravdu nenaloží, nezbytnost instalovat automaty na jízdenky, protože strojvedoucí je za těchhle jízdních dob opravdu nemá kdy prodávat atd.)
Nedalo mi to, ale je smutné, že těm věčným lžím o tom jak náhrada "klasiky" motorem automaticky vede ke snížení provozních nákladů, ještě někdo věří.
Žíža: Konec by byl, kdyby neřešili náhradu vlaků tažených těmito lokomotivami. I sebečastější fotografování a kochání se T47 nesníží provozní náklady JHMD. Třeba se Nautilus pro svůj netradiční vzhled stane vyhledávaným objektem zahraničních šotoušů... Dal bych tomu čas... Ostatně kolik negativních reakcí vzbuzoval po dokončení "Tančící dům" v Praze a dnes už je běžně součástí seznamu navštěvovaných míst Prahy zahraničních výprav...
Woky: já zase žasnu, jak se tu najde rejpal, který delá chytrého, poukazuje na ostatní, ale neřekl také nic...
Ať to čtu jak to čtu, vidím zcela relevantní, slušnou diskuzi o půvabech tamějších HV, odpíchnutou od zobrazené lokomotivy.
30.06.2014 (22:05)
Paskvil je slabé slovo. tohle už je špatný vtip. Něco takového by mělo vozit lidi do národního parku? Nenacházím slova...slušná vůbec a ta sprostá taky jaksi nestačí...
Máte pravdu, radost pohledět, jak více než 50 let stará lokomotiva může po modernizaci skvěle sloužit dál... Bohužel už se jim to krátí a časem bude, minimálně na obrataňce, nasazeno toto: https://www.youtube.com/watch?v=-4rcJQAed6o
Hašibedna, vzor toho, jak lze zprasit vozidlo, jak upřednostnit rádoby design před funkčností... Úzkokolejka si zasloužila obnovení vozového parku moderním strojem, ale místo toho dostane tento paskvil... :-(
Hašibedna, vzor toho, jak lze zprasit vozidlo, jak upřednostnit rádoby design před funkčností... Úzkokolejka si zasloužila obnovení vozového parku moderním strojem, ale místo toho dostane tento paskvil... :-(
30.06.2014 (21:24)
Proč nikdo nic nepíše, vždyť je to nádhera, fotka jako lusk. Čiší z toho pohoda, člověk ví, že v těchto vláčcích je to vždycky fajn. Už se mooc těším, až tam budu v srpnu trávit týden dovolené na kolech...jen o něco níž, na Bystřičce.
Aneb Česká Kanada, ta se neomrzí..a pokud bude jezdit na parních vlacích Malletka nebo Krausska...tak to už bude úplně dokonalý.
Aneb Česká Kanada, ta se neomrzí..a pokud bude jezdit na parních vlacích Malletka nebo Krausska...tak to už bude úplně dokonalý.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Logowanie
© 2001 - 2025 ŽelPage
- administratorzy - pytania i odpowiedzi
Info
informacni okenko












