Tyto lokomotivy pamatuji z depa Kolín jako motorář v 95 jsem na nich ještě dělal, byl jsem po vyučení takže mojí hlavní pracovní naplní byly brzdové špalky.Po čase jsem se dostal i nad ochoz,práce to byla dobrá protože byl ke všemu dobrý přístup.Nepamatuji nějaké velké opravy,proto mě docela naštvalo když lokomotiva půl roku po GO se papírově odepsala.Pro mě to jsou stále super stroje.

Díky p.Drahoši. Těžší bratr mých oblíbených strojů také potěší moje oko. Jsem rád za každou jejich fotku.

T 458 byly dobré, takový pracovní nezmar a v Brně měla k sobě ještě T458.1191 Od prohlídky do prohlídky většinou bez problémů. Měla charakteristický zvuk i na volnoběh a slyšet byla i na dálku. V Brně jsme tomu říkali " ŠROŤÁK"

DŠ: Jako kdybych viděl toho pražského na ONJ, co tu jezdil ještě tak před rokem :)
Jan Dvořák: Bmto mi nehaňte, ve srovnání s Bdmtee se v něm dá aspoň sedět a co se týče přepravy kol, je to bezkonkurenční. Bdmtee dělali snad pro Sněhurku a sedm trpaslíků :)

Drahos.Svestka: dík za vysvětlení, nejsem Brňák, tak jsem si nebyl jistý. Ten útlum, zejména v nákladní dopravě, je po roce 90 všude. A naprostá pravda, hektor je (byl) jedním z nejbytelnějších strojů co kdy české ručičky vyrobily. Vždyť se to vyváželo i do zemí s daleko nehostinnějšími klimatickými podmínkami (sovětská zima, irácký prach, indická vlhkost), a všude přežil a jezdil dobře, bez problémů, mnohdy více jak 40 let.

Jan Dvořák: v Bmto jsem ještě nikdy nejel, tak nemůžu posoudit. I když uznávám, fotky interiéru (na serveru vagonweb.cz) vypadají hrůzostrašně. Vždycky když vidím koženku, navíc potaženou na tvrdém prkně, tak dostávám osypky. Proto zásadně nejezdím v šukafonech (koženka+tvrdá deska+nulová možnost větrání v létě/přetopeno a nedýchatelno v zimě = stresy před jízdou a po jízdě trauma na dlouhou dobu)

Bdmtee se mi prostě nelíbí, a necestovalo se mi v něm dobře, ale uznávám, že je daleko víc horších dopravních prostředků ve vozovém parku ČD.

p. Drahoš má naprostou pravdu, spolehlivost řady T458.1/721 byla do jisté míry obdivuhodná, tento konkrétní stroj pamatuji jako poslední své řady v Břeclavi, kdy dojezdil až koncem roku 2002, ani nevím proč, sešrotován byl už jako neprovozní tuším teprve před dvěma lety.

Drahos Svestka: Jisté kvality, o nichž mluvíte, mašině(ám) upřít nelze, jen ta spotřeba......

Jurik: Co máš proti Bdmtee? Rozhodně lepší než Bmto, které místo nich jezdí na Os po 230.

tenhle tmavě zelený starý nátěr na Bdmtee (jeden z nejhorších typů osobních vagónů ČD co jsem kdy viděl) je slušivý, o mnoho hezčí než ten současný :-)

žst. Brno-dolní nádraží je v současnosti Brno-Horní Heršpice ?

Krásná vzpomínka, na dobu, kterou jsem já ještě nezažil :-) A vzadu to zelené byméčko.... Moc hezké.