Josef Bořík: ani jedno, ani druhé. Vagony se sunou (zde) z příjezdové skupiny na seřazovací nádraží. Na foto jsou jednotlivé vagony už dle potřeby porozpojovány a posílány z pahrbku na jednotlivé koleje seřazováku, kde se z nich tvoří nový vlak, který se posléze vytáhne na odjezdovou skupinu. Tak nějak polopatě řečeno.

klokan 749: ale tady se nikdo nebaví, jak je vidět, nejsem jediný, kdo to neví. Např. v Ústí nad Labem na dnes již zřejmě nepoužívaném svážném pahrbku žádná taková střecha není a nikdy nebyla.

No, tak hlavní je, že jste se jaksepatří pobavili, někteří.............

PS: na fotce je jasně vidět,že je lok. ve výkonu, tím pádem určitě nebrzdí, protože by si to odporovalo logice.

JTB: takhle už jsem se dlouho nezasmál. Váha a stojan s naftou na svážném pahrbu! To jako,že by to čepovali rovnou do aut?
a Topič mi zazlíval,že se na ŽP chodím bavit....

Samozřejmě je to přesně tak jak vám to tu napsal frantapříhoda.

Ta lokotka to vytahuje nebo brzdí ?

To je svážný pahrbek a ta střecha je tam proto, aby na toho maníka co klackem rozvěšuje šroubovky nepršelo.

Filip: v podobných přístřešcích se často ukrývá buď kolejová váha, (a)nebo stojan s naftou. Ale ať doplní někdo znalejší, v tomhle oboru jsem fakt jen pozorovatel..:)

Prosím, k čemu slouží to malé kryté nástupiště? Děkuji. A nezapomeňte mi můj dotaz pořádně omínusovat. :-/