Lapil: V době, kdy byla dráha železná ku Brnu stavěna, se po cestách proháněli jezdci na koních, projížděloy povozy koňské a ploužily volské. Lid prostý šlapal bosky. Rozhodně nebyl k vidění patrový autobus.
Wabun: Díky bohu, že nebyly takové, aby Prígl přetekl!

PS: sklon trati od Horního nádraží do Maloměřic je malý.
Dobová kresba: http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Brn%C4%9Bnsk%C3%BD_viadukt_1.jpg

Výška trati v Brně... Argument "povodeň ani nevím kdy" uváděti - hada bosou nohou drážditi.
Každopádně - věřil bych spíš na celkové výškové poměry, pod tratí je spousta podjezdů a přinejmenším oběma směry na Prahu si mašiny hezkých pár kilometrů pěkně máknou.

Jiří Kocurek: To by mne taky zajímalo, ale neřekl bych. Vždyť v Brně byly velké povodně ani nevím kdy...

Párádní! Je vidět, jak je dobré, když je trať vysoko, podobně jako v Chomutově, tam by Chomutovka na trať dosáhla snad jen ve snu :-)

Když se tak dívám na tu vodu a most, tak mě vrtá hlavou, jestli je trať v Brně na Hlavní nádraží stavěná tak vysoko ze stejných důvodů.

Pekna! 5*!

By mě zajímalo o kolik se prodlouží a prodraží výměna mostu.

Koho a čím zásobovali?