Podobně "výhodný" vlak jsem potkal nedávno v Kralupech jako Sp do Prahy (nevím už odkud, ale pokračoval přes Kralupy do Prahy), měl tam těch krabiček ale víc než na této fotce.
Jinak cca před 6 lety bylo něco podobného vidět v Děčíně jako vlaky na Lípu a Liberec. A to tam měli, myslím, dokonce ještě i 020.

U všech všudy, vzdyť se s tím ta kráva skoro nemohla rozjet...

NicKON: treba tady jsem dohledal, ze v nedavnych dobach se nam pres hostivici prohanela tato kravka se sedmi krabickama: http://www.zelpage.cz/razeni/07/vlaky/cd-9829

pamatuje nekde nekdo vic? treba ve zline do otrokovic?

To docela dává smysl.

Nickone, nemám po ruce tabulky a vzorečky, ale vycházím z dostupných údajů.

Pevnost normální šroubovky je stanovena na 850 kN, u vozů lehké stavby na 380 kN.
Není neobvyklé, aby "běžná" šroubovka "udržela" vlak o hmotnosti 2500 t (32 ložených Wap).

Potom by prostou trojčlenkou měla šroubovka lehké stavby udržet minimálně 1100 tun. U těch 2500 t to není zaručeno, proto musí být vozy lehké stavby zařazeny na konci, aby vepředu dvojče mašin nedělalo z lehké šroubovky žvýkačku, kdyby za ní bylo 2500 t.

Takže čistě z hlediska pevnosti v tahu si myslím, že těch šest krabiček po bratru dvaceti tunách je i pro šroubovku lehké stavby uplný prť.

Docela rád bych si dosadil čísla, kdybych znal vzorečky.

Ok, ten dobíječ beru. Nicméně i to spřáhlo má omezení-dokáže ho někdo kvantifikovat?

no a? že má naftové topení... k čemu myslíš, že ten kabel z loko je? To není záchrana při přetržení spřáhla! Pokud budou baterky pod hranicí kapacity, tak můžeš v rozvaděči přepínači točit třeba o 180st a bude ti to co... no prd platný.

Prostě vozy je nutno dobíjet, stejně jako 021, 043... mmch zrovna třeba 043ky utáhne tak max. 2, v létě možná 3.

010 má naftové topení...

Krabiček možno zaředit libovolný počet, leč je třeba obíjet! Jinak se nebude svítit, ev topit...atd. Takže v dobíječi je celá tahle sranda, nikoliv na spřáhle...

cz kaktus: Opatření z důvodu výluky VM-Kunovice.