Cece Tomas Burik to netusim. Nejsem ing ze SZDC, mam to jen jako zajimajici se cestujici po koridore. Mozna intensivnejsi doprava to zajede rychleji.
Ale rozhodne i po pekne, nove koleji se jezdilo dlouho pomalu. Jenze ono to i zaniklo v tom, ze se pak delala kolej vedlejsi, takze se jezdilo vedle bagru a tatrovek a pak podbijecek.
A potom, az se dokoncila ta druha, prisla zima a tma (pres zimu se nestavelo) a nikdo si poradne nevsiml, ze se tam EX plazi jednim smerem 50. Jizdni rad byl vyvatovan a zpozdeni behem techto velkostaveb bylo na dennim poradku.
Ale to jsou jen me postrehy, na skutecna fakta se zeptejte nejakeho odbornika.

Tech 50 na zajeti trate na koridoru je, ale jak je to jen na jednom smeru a v porovnani s delkou cesty docela minimum, tak to subjektivne zanikne, nez kdyz je to 3/4 streky.

Jsou, na 120 km/h, ale do dubna jen na 50... Je tohle možné někde na koridoru?

Mozne to je a dokonce to je zcela bezne... 120km/h? Jak je to tam resene s kodovanim?

Máš to parádní!;)

Fotka super, já bych dokonce řekl, že by byla lepší bez toho vlaku, jen s vědomím, že tam koleje jsou.

Já bych to trošku "uhladil":
1) záloha Krnov,Mn Vrbno, Rýmařov...Opava
2) ranní Valšov od KRN na předávku, Opava, Jindřichov, Opava
3) ranní Valšov od OLM, odpol. Bruntál
a pak jsou dva výkony pro 731(742) ev 753 Mn Dětřichov a dolní Mn Bystřice, Domašov...
První 3 výkony PP dvojče.
A 2 loko výkony KRN-LL

Tomáš Burik: dotaz k povýlukové organizaci provozu nákladních vlaků: všichni katři vyrážejí o oblasti Jesenicka z Ostravy? Nebo jsou nějací umístěni v Olomouci? Děkuji.

Opět jen dodám, že vidět teď Bangli kolem Krnova je od října 2016 poměrně vzácnost, vše od té doby obsluhuji totiž Katři. S koncem výluky na Opavu je tak možnost zhlédnout Bangli jedině zde, neboť Opava jednu má na obsluhu místních vleček a tratí. A právě v neděli si udělala obrat do Krnova. Dvě hodiny před tímto vlakem jel ještě jeden náklad s dvojičkou Katrů.