no paráda-tak to mi uteklo!!!

Jo, jsou to vozy Kbkks s doplněnými patkami.

Je celkem běžné, že se do dřevěných podlah vozů připevní různé udělátka na bezpečné ukotvení nákladu. Přímo se to přibije hřebíky, přišroubuje, přikurtuje, apod. Nejen od toho je podlaha dřevěná. Například u vícenápravových hlubinných vozů, kde se převáží velké náklady, se tyto udělátka a ocelové kotvící patky přímo opakovaně přivaří na ocelovou podlahu. Následně se odbrousí a přivaří jiné jinam pro jiný náklad.

Tak reportáž z výrodního závodu Legiosu je v letošnim lednovém čísle Železničního magazínu.

Ano, nejsou to žádné speciální vozy, ale těmi prvky přidělané k podlaze nebude obdařeno moc vozů. Kdesi jsem slyšel, že jsou to dvě 4 vozové soupravy jezdící proti sobě, ale zda je to skutečně pravda :-)

Hodně působivá kompozice.

Řekl bych, že to nebudou speciální plošinové vozy. Spíše se jedná jen o speciální prvky, které jsou připevněny k podlaze vozu: http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r742&loko=35702

Popravdě nevím, kam všude se to vozí, ale určitě některé vozy chodí do LEGIOSU do Loun, odkud vycházejí kompletní zbrusu nové vozy. Vlečka v Horním Slavkově je též LEGIOS. Prázdné vozy na vlečku se z Krásného Jezu sunou, mají s sebou hytlák. Ten se pak nechá v trati za výměnou a zasunou se prázdné vozy na vlečku a vyjede se s loženými. Víceméně se tam jede vždy až na výjimky na výměnu prázdných za ložené, už jen proto že těch krátkých plošiňáků s nástavbou na vozbu těchto polotovarů také zřejmě moc nebude. Nějaký článek o tom někde byl kdysi.

Tak tak. A vozí se do Loun.

Nebyl by k zachycené přepravě nějaký příběh? :) Z fotky bych to tipoval na výrobu kotlových polotovarů které se převáží bůhvíkam ke kompletaci...