Tyhle staniční upgrady jsou upřímně k blití. Vše to vede k dalšímu debilnění národa (nejen českého). Všude je doslova les značek, omezení, zákazů, příkazů až to hezké není. To se týká i silnic. Výsledek je spíš ten, že člověk se tupě snaží orientovat v chaosu cedulí a mezitím ho přejede vlak :D. Stejně tak na silnici. Značky, značky, značky. Mnohem přirozenější by bylo nechat trochu myšlení na lidech. Jsi pako, nečumíš -> Darwin, zkvalitnění lidského genomu. Bohužel národ těmto blbinám snadno přivykne. Příklad z praxe - v domovině v jedné čtvrti odstranili značky a všude je teď přednost zprava, která klade větší důraz na řidiče a jeho mozek. Jenže 20 let značek mají lidé hluboko v mysli a sám sebe kolikrát přistihnu, že jsem profičel křižovatku bez kontroly směru zprava.

Mmch, obdobně zhnusené jsou stanice z Liberce na Frýdlant (a jistě nejen tam)

Stará Paka - stanice již o ničem.

M 474 003: Semafory? Prosím proč! Lidi to stejně nebudou respektovat ať tam bude červený nebo třeba fialový panáček. Jen mimochodem, kolik lidí sejme vlak někde mimo koridor? Kromě těch, co si pod něj skočí dobrovolně? Tři? Čtyři za rok? Naprosto bezpředmětné tohle řešit.
Přiznávám, že zábradlí a podobné eurobezpečné rekonstrukce nádraží taky nemusím.

Tak v ne každé stanici je únosné budovat podchody, ale když úrovňový přechod, tak další návěstidlo s červeným a zeleným panáčkem, zapojené do zabezpečovacího zařízení. Další otázka je, kolik cestujících ho bude respektovat, bude to stejné jako na silnici, ale z právnáho hlediska, pokud někdo půjde na červenou a smete ho vlak, tak za to nebude dráha zodpovídat.

ad 2 - Na vlaku 1815 je pravidlem hydra s řidičákem. Zde byla souprava nahrazena mašinou s dvěma vozy. Obě informace lze dohledat na tomto portálu, jedna je v sekci řazení v menu vlevo, druhá je zjevná z fotografie. ;-)
ad 1 - Je taková věc, které se říká „číst mezi řádky“. :-D

1-Stará Paka je nejděsnější stanice, co se pohybu cestujících a orientace týče, stejně se překračují koleje, tak na co tolik chvály. Samochvála je samozřejmě v podnikovém časopisu.

2-Náhrada-mám tomu rozumět tak, že místo 854 (48 míst) byla lokomotiva(0 míst)tak jako je to zvykem na většině sítě, nebo byla náhrada vagon+lokomotiva (88míst)???

5* - kecy nemaj cenu :-)

Náhrada na zpožděném vlaku Sp 1815 v podobě lokomotivy 742.210 právě opouští stanici Stará Paka, za doprovodu příslušných kouřových efektů, ačkoliv motor musí být po dlouhé a zajisté ne příliš ledabylé jízdě dostatečně zahřátý. Stanice Stará Paka prošla modernizací a dle slov firmy, která instalovala zabezpečovací zařízení, je technologicky nejmodernější v zemi. Se zvýšením bezpečnosti provozu došlo i ke zvýšení bezpečnosti pohybu cestujících. Ačkoliv to z fotografie nemusí být znát na první pohled, celá stanice včetně nástupišť, vyjma nástupních hran, tj. včetně hran nenástupních, je obehnána sítí modrého zábradlí. Názorně je to vidět na tomto snímku:
https://zeleznicar.cd.cz/assets/zeleznicar/provoz-a-technika/img_1785.jpg