Dělám výpravku 15 let, ale tohle jsem opomenul. Samozřejmě, že vím, jaká je základní poloha krycích návěstidel, ale "u nás" nikde nejsou, tak mě to hned netrklo.

Omlouvám se. Ta varianta, že jsou to krycí návěstidla, mě vůbec nenapadla. Chybka se vloudila... Stane se. Dík za připomenutí!!!

zajímavé, má to nápad. *5*

ad pan mašinka: krycí návěstidlo má na rozdíl od ostatních základní návěst volno a tak je to vpořádku.kryci návěstidla jsou častá u vleček na širé trati a u neobsazených hlásek.Není to tedy přístupem pracovníka, ale je to dokonce předpisem dáno.Chápu, že to vypadá zvláštně, ale je to jev předpisový a běžný.A jsou dokonce i jisté odlišnosti na neobsazených hláskách.Například na hl. Merkovka musí v nočních hodinách, kdy je neobsazena svítit světlo.Pokud nesvítí, je nutné postupovat jako při mimořádnosti.

Hoodně dobré 5

dva roky výluka a podle foto se tam ještě nekoplo do země,rumunsko jak vyšitý.fotka krásná dávám bůr.

Tan první vagon je fakt docela hodně používanej, jenom takovej nezvyk na ty fotce, protože u nás vidím skoro vždycky tento vagon až na konci vlaku. Za 5*.

takové obyčejné. 4

valdav : Tenhle historický vagon pro posunovače můžeš vidět skoro na každým manipuláku.

co to je za historický vagon (první za lokomotivou)?