Malý Mn Lbc-Mníšek-Lbc už není. Obsluha Mníšku se provádí cestou do Frýdlantu. Samotný Mníšek má poměrně malý obrat vozů a tak se může dělat buď průvoz do Frýdlantu a nebo dobrání při cestě zpět. Nicméně PP se v Mníšku může dobrat postrk, tedy v tomto případě už závěs strojů (742,753.7) od nějaké relace do ZW, která se strkala k tunelu.

Oběh 2x 743 je následující:

1) Lbc 4h - Frýdlant 5-6h - N.Město 6.55-7.20h - Fr - Lbc 11.04h. (jede 1,3,5)
PP noční postrk Lbc - Jablonec - Josef.Důl (jede 2,4)

2) Lbc 6h - Křižany 7h - Lbc 7.45h (jede PP 1,3,5)
Lbc - Ferona jede X, Lbc - Crastava - Lbc kolem 11h (jede 1,3,5) Odpoledne posun, vlečky.
Večerní Mn do Jablonce v X resp. Josefova dolu v 2,4.

A.N. Nedobírají se také vozy v Mníšku? Resp. sloučení obou manipuláků na cestu do Lbc?

6 vozů bylo nasmlouváno původně kvůli normě, jenže to nestačilo a celá situace se nakonec vyřešila dvojčetem.

Dvě 743 resp. postrk jel snad??? 1x??? protože bylo potřeba dobrat zátěž z Frýdlantu a na to jedna 743 "k tunelu" už nestačila. Dvoče 753 Lv od ZW do Lbc ten den jako na potvoru nejelo...

Kolik se toho má ještě vytěžit v roce 2013 netuším.

A.N.-to ano já to bral jen podle infa co sem dostal :) jinak vim že na tom jezdili 2x742 a i se stalo že pk743 a včele 743 ale to nevim kolikrát se to povedlo :)

Těch 6 vozů je jen nezávazná fikce kvůli normě, samozřejmě se může vozit i víc (resp. se vozilo i víc) a proto se jezdilo až v 80% s dvojčetem!

PH-ano Mn by měl mít Po-ST-Pá 6 vozů dřeva tedka přes zimu teda nevim jak se jim to daří, ale mělo by se jednat o dřevo z Nového Města a Višnové

Jak píše A.N., teď to drží hlavně vozba dřeva (z výběžku tuším 6 vozů).

S nákladní dopravou vč. lokálky to vypadá stále stejně. Dokonce tohle byl jeden z těch méně vytížených Mn.
Bohužel současná poloha Mn je poněkud horší na focení, zvláště v koncovém úseku.

Velmi pěkná kompozice.To bylo ČDC zřejmě ještě v plusových číslech.Jak to tam s nákladní dopravou vypadá nyní?..