:-) ... a ja tupoun si myslel, ze pro Jihoceske valciste staci konka a ne nejlepsi severoceske masiny! Narus zateze je zrejmy.... :-)

stoupa, hank, keprt: Pánové, ač jsou elektroniky původem ryze severočeské stroje, i po přesunu pod SOKV ČB si zajezdí dost, možná víc, jak v jejich původní domovině. Namátkou, v posledních dvou letech se ujaly vozby často vytížených Mn Číčenice - Volary a dále po šumavských lokálkách, využívány jsou také na vozbu kolem Tábora. I na "Protivínce" je lze potkat například při přepravách strusky z Rakouska, na soupravách Lenzingu, nebo jako zde, při výlukové vozbě v čele vytíženějších Mn. Takže ani v nové domovině moc nezahálejí...

Jinak bych pod fotkou rád poděkoval Beanovi za zajištění provozu a počasí :-)

pro hank,keprt:

slovem "konka" jsem myslel ne 708, ale stroj zn. kobyla, valach ...:-)

Ale co tam dělají, když optimální vozidlo na tamní zátěže je po většinu roku ř. 708, to teda fakt nevím...

Eh, že by třeba vozily vlaky, na něž 708 nestačí?

stoupa: Přesně tohle napadlo i mě. Na severu zůstaly už jen 1, 2, 7 a 10, všechny ostatní jsou "v Bulharsku" = ČD Cargo, SOKV České Budějovice. Ale co tam dělají, když optimální vozidlo na tamní zátěže je po většinu roku ř. 708, to teda fakt nevím...

Asi nejhezčí záběr z tohoto místa. Zrovna před pár dny jsem si všiml, že je tam nějak prořezáno..:)

:-) Sledoval jsem vyvoj tehle rady ze zajmu, okukoval jsem ji v Tanvalde i Korenove, radoval jsem se, kdyz dostala praci a lepsi vyuziti v depu Usti n.L. A najednou JC. Tam snad vyhovouje konka? :-)