Tak s tím záklonem to u mě bude na delší lokte, protože pro mě se spíš ty vagony při nájezdu do oblouku uklání než zaklání;-). Ale je tu opravdu problém s barvami, protože ty pruhy návětidla poněkud zanikají v pozadí laku vagonu a jednolitá plocha dvou vagonů splývá s návěstidlem. V tom případě chápu, že by předěl mezi vagony tuto plochu "rozbil" a zpestřil. Díky za trknutí;-).

Ono spíš jde o to, že věci v záklonu je lepší nějak opticky rozlišit, čili je lepší mít klacek uprostřed vozu než v záklonu s mezerou mezi vozy. Obzvláště je-li barva na klacku (červeno-bílá) podobná barvě vozů (červeno-krémová). Ale chápu, že ne každý musí tohle pochopit ;-)

Tomáš Krajcar: Neber to osobně, ale i v dalších diskuzích tady jsem nepochopil, co je tak úžasného na mezeře mezi vagony, že by to nemělo uniknout objektivu;-). Ale je fakt, že ty dveře na druhém vagonu by mohly být vidět, raději koukat na jedny dveře než na tucet stejných oken:-D.

Já si myslím, že to návěstidlo tomu rozhodně nevadí - prostě to k té trati patří, stejně tak patří i ke všem vlaků, které kolem něj jezdí.

Já myslím, že to návěstidlo tam až tak nevadí, ale popojetější verze mi připadá lepší, což lze ukázat např. na fotce stejného autora
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/754/7541143.html

PD: obojí :)

Krysař: Myslíš škoda, že tam je, nebo že je akorát na rozhraní obou vozů? :)

Ondřej Fejfar: hodně podobná jí byla 749.256 než dostala v roce 2003 obyčejný červenošedivý lak, třeba zde:
http://www.cztrain.com/loko/detail.php?IDR=45&IDL=1011

5* Trochu škoda návěstidla, ale jeho chyba, ne autora ;-) a na první vůz vrhá zajímavý stín.

Až na jinou barvu rámu, je tu ještě 250:

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/749/749571.html