Záleží na tom, co je považováno za originál. Proč by z ní někdo nechtěl udělat muzejní (ano, věc z devadesátek lze také nazvat historickou)? Pokud na ní dotyčný nenapatlá unifik 82 či jiné, které už jako 749 neměla, pak by nebyl žádný problém... Vím, že spoustu pamětníků si radši vyfotí závěskovou 751, ale jednou tady budou jenom muzejní stroje a byla by myslím škoda, nemít žádnou památku z pozdější doby. Možná nevýstižné přirovnání, ale lidem na dráze se dřív nelíbily "červené unifiky"- byl všude, hnusný, nevhledný- dnes jsou i někteří z nich rádi, když uvidí muzejní mašinu s tímhle lakem. A třeba se bude historie opakovat v trochu jiné podobě- sloupky taky možná nejsou "ono", ale jednou třeba zachovaný stroj v přesné podobě z devadesátých let nebo začátku tisíciletí také oceníme. Že jsou tací, co sloupkovou lokomotivu nabarví tak, že to jejímu vzhledu neodpovídá, je zase jiná kapitola... Tolik tenhle názor, věřím, že nejen můj.
Závěsky vs. sloupky nechť objasní někdo znalejší, co já jsem slyšel, tak se občas objevil nějaký problém na výhybkách.

Tak když má být něco zachované pro muzejní účely, tak by se to mělo co nejvíce podobat originálu, a komunismus bych do toho nepletl. Ono už je dost úprav, které být musí, aby vozidlo vůbec mohlo jezdit v dnešní době, omezené různými kolikrát i nesmyslnými normami a požadavky, závěsky mezi ně nepatří. Navíc jsem to stejně nepochopil, závěsky srovnávají podvozek do rovné polohy, pryžokovové sloupky mají snahu jednou pootočený podvozek ještě více natočit, nebo je v tom nějaký geometrický fígl?

Zatim je stále u ČD a je provozní jako záložní. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1VnimxBDvYZHZOLjaaSs_6UnBR0eE6eW1k86d6t9Oq-s/pubhtml

M 474 003: je škoda, že všeobecně přijímaný fakt je, že mašina s odstraněním závěsek o něco přišla. Pravda, kdyby se tohle dělalo u všech strojů, byla by to nuda, ale berme to tak, že zachované ověřovačky na závěskách jsou 004 a 007, k tomu prototypy, tak nejsou nakonec sloupky na takové loko zajímavým unikátem? Koneckonců, "muzejní účely" nemusejí být jen úpravy do komunistické doby, že...
Ať tak či tak, určitě by si další kilometry u někoho dalšího zasloužila, na tom se asi shodneme.

Zachováná pro muzejní účely, s pryžokovovýma sloupama že. Mně by zajímalo, která hlava rozhodla zrušit závěsky zrovna na tomhle stroji.

Pěkný foto legendární šestky. Někde jsem zaslechl že by snad měla bejt zachovaná pro historické/muzejní účeli. Neví ktomu prosim náhodou někdo něco bližšího? Předem děkuji za reakce.