Honza: malá oprava, tu hvězdu nalepili v Čerčanech, když tam pobývala v letní sezóně. Neříkám, že hezká není, ale přeci jenom, hvězda na loko v běžném provozu... No nebudu se v tom nimrat, to už dostatečně probrali na K-reportu.

Tyhlecty osobáky jezděj přes prázdniny pravidelně dříve s Bmto. Přímí vlaky z Prahy přes Čerčany do Zruče n. S./Světlí n. S. Fotek podobnejch souprav je v galerii z 212 vícero. V galerii se daj najít i fota týhlectý soupravy z 221 kdy to táhne elektrika, a kvůli úvrati v Čerčanech, s Barčou na konci.

Na druhou stranu je výhodou zavírání dveří čtyřhranem, kotoučová brzda, rychlost 160 km/h (do budoucna z toho třeba bude pěkný EC vagón) a přeprava kol ve dveřním prostoru. Se zmíněnými negativy ale souhlasím.

A teď už není hezká?

Honza: normální osobák, teď nevím, jestli 9207 nebo 9206... Hvězdička je jenom vršovické vytunění předtím hezké mašiny :-(

A tohle bylo co za vlak? Podle té Barči nějaká historická jízda, ale podle vagónů?

Honza a pak proč maj tyhle osmidvéřáky přezdívku Honeckerova pomsta.

Minulý týden tenhle hnůj mimořádně nasadili na rychlík Ústí - Kolín a na štěstí teda tam to nebývá přeplněné, jsem si marně lámal hlavu, když jsem koukal na své nohy, kam by si ty nohy dal ten, kdo by seděl naproti mě. V těchhle vagónech je hnusný uplně všechno. Od použitývh barev interiéru, přes okna, osvětlení (nejde regulovat, pořád bliká), blbé sedačky, až po tvar stropu, průchozích dveí, kliky. Prostě snad do posledního šroubku je tam všechno příšerný. Takový hnusy nám teď nasazujou místo Bdt a 460 :-( To i Bčka s kupéčkama by byly mnohokrát lepší.

A.N.: Jestli máš 160 cm, tak se ti tím jezdí dobře. Když v tom jednou za čas cestuji já (187 cm) a je to plnější, tak jedu na stojáka... Proti mně si nikdo nesedne.

Proč chlív? Bymáky dobře topí, stará verze má (měla) pohodlné měkké sedačky. Nevýhoda strmé schody a nemožnost otevření oken.