Úplně tam nevidím, proč by to nešlo udělat na ŽZO, snad že ta rychlost 40? V každém případě to musela být varianta s měrnými dvojkolími. Na ilustračních obrázcích je S-kolej vždy pojata jako uskočení osy koleje, která pak pokračuje v původním směru, ale z textu to nevyčtu.

Ad Petr Kaiser:
...měření vlivu ostrých protisměrných oblouků na podvozky v Heřmanově Městci...
...no, ono je to spíš obráceně - účinky lokomotivy na kolej v příslušných podmínkách...

Ad JB:
...úsek pro měření ostrých protisměrných oblouků je zbudován přímo na ŽZO, kde lokomotiva dlouhodobě pobývala, tam se ta zkouška běžně dělá. Asi je důvěrné, proč jeli ještě sem...
Není to důvěrné, nýbrž velmi prosté - jde o úplně jinou zkoušku (vizte třeba příloha N UIC 518:2009)... ;-)

On je dvojnásob speciální, protože úsek pro měření ostrých protisměrných oblouků je zbudován přímo na ŽZO, kde lokomotiva dlouhodobě pobývala, tam se ta zkouška běžně dělá. Asi je důvěrné, proč jeli ještě sem (požadavek na větší poloměr než 150m?).

Sem by se hodily zvláštní bodovací hvězdičky za speciální provoz, nebo tak něco.

Kampak vezou německého messerschmitta?