Klokan: jasně, ale nešlo o centrální unifikaci, ale spíš o objednávku jednotlivých dep. Zatímco Brno či Olomouc na své 749/750/754 objednávaly či samy nanášely velmi zábavné nátěry, tak třeba Ostrava či Praha preferovaly původní barevná řešení, odpovídající stavu z výroby. Nicméně o shora nařízeném unifiku je možné u velkých dieselů hovořit jen po roce 1977 ("zjednodušený nátěr"), 1988 (odlišení trakcí+tlustý žlutý pruh) a pak až...ano, 2009...:)

Ale kdepak Najbrtův unifik. Provedení laku na fotce se, nevím jak nyní, ale minimálně užívalo na nově lakované 749 v rámci GO, přinejmenším v DKV Olomouc. Místo svých původních nátěrů ho obdržely namátkou stroje 749 244, 246, 248, 254, 263 ... Samozřejmě myslím unifikaci jen v rámci řady 749

JTB: Díky, ta 102ka vypadá u té skály lépe, alespoň podle mého.

Jan Máca: zhruba takhle: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/749/749062.html
:)

Myslím si že klokam 749 měl na mysli Najbrtův unifik. K fotce: moc se mi líbí, jak by tu vypadala taková 100, nebo 102?

Jj unifikace bývá spojena s jednotností. Často se jako unifikovaný označuje červený s pruhem. Nikoli tento "původní" lak.

To je krása.Tenhle fotoflek se neomrzí,ale fakt je,že nějakej moderní krám by se sem možná příliš nehodil...

Vždy stojí za to, slézt k trati a po kolejích ujít kilometr a vylézt na tuto skálu. Místo je to známé a oblíbené. V tomto úseku je stále co fotit, včetně pikovické jehly, která je o několik set metrů dále.Fotka je hezká, jistě se tento námět v různé obměně ještě objeví.
docela by ně zajímalo o jakém "unifiku" zde klokan 749 hovoří. Baruny jsou viditelné v mnoha nátěrech i tomto v podstatě původním. Unifik vypadá úplně jinak.

klokan 749: Tohle není nový styl "Najbrt" k fotce. Fotka povedená pěkné místo vypadá to opravdu skvěle:-)

Tento unifikovaný lak je něco příšerného. Odstíny samy o sobě nové nejsou špatné, ale provedení je děs