Jestli on rn21 nemyslel tou "estetikou" červeno-modro-modrý nátěr lokomotivy. Tahle barevná kombinace totiž IMHO opravdu není z "nejšťastnějších" a očekával bych ji spíše v Indii nebo Africe než ve střední Evropě...

rn21:Pokud se týká ekologie,i tahleta "historická"souprava je tisíckrát ekologičtější než nepřetržitá kolona gumokolů,Existují na to odborné studie.Ale to sem nepatří.Jinak můžete být klidný.Mašiny to mají spočítané a až se v téhle zemi najde někdo,kdo zabrání managementům takových firem jako ČD,aby rozkrádaly a prožíraly peníze určené na chod firmy,dočkáme se i nových vozů.
Fotka jako vždy krásná,Pavle,ani jsem netušil,že 260 ještě jezdí.Viděl jsem ji naposledy v Olomouci.

Tady opět jasný důkaz, na čem všem se podle SDŽC dá jezdit. Skoro bych řekl, že vlak jede po trávě než po kolejích.

Železnice jako taková je stále více ekologičtější než doprava silniční a to i když se bavíme o bardotce s béčkama nebo o desiru. Mě osobně béčka nevadí, cestuje se v nich relativně pohodlně, pokud tedy nejsou prosezené. Ale vzhledem k tomu, že dráhy s obnovou nic dříve nedělaly, nelze to teď dohnat ze dne na den. Myslím, že i za ty Elefanty a regionovy můžeme být "rádi".

Velice by mě zajímalo, jak by tady vypada s touhle mašinou najbrtí souprava jako celek...to by mohlo vypadat docela zajímavě.Mě osobně se to velice líbí. 5*

krásné barvy, to umí jen přicházejicí podzim. Jinak jsem pořád nepochopil, jestli už se B humanizují a který z těch návrhů to vyhrál. Každopádně mi přijde, že najbrtování jde zcela mimo

re Horatio:V podstatě máte pravdu.I když ten "najbrt" není vyloženě špatný lak,je to hezké,ale také se nehodí na vše.Když uvedu příklad,nejhezčí brejlovce má DKV Brno,PP Veselí n.Mor.Každá mašina je barevně jiná,navíc ve vzorné čistotě,takže radost pro oko.Co se týká modernizace osobních vozů ř.B,AB,A z býv.NDR,-mají už svoje za sebou.Navíc podvozek GP 2OO se špalíkovou brzdou je překonaný,vozidlo hlučné a při r. 100-120 km/h. trpí vrtivým chodem.Dveře se špatně zavírají,nedoléhají,/někdy se za jízdy i otevřou-neboť blokovací zařízení je odebráno/,spojovací mezi vozy jakbysmet.Představky v místě toalet jsou shnilé.S tím se bohužel nedá nic dělat.Osobně jsem pro postupnou výrobu nové série osobních přípojných vozů pro rychlost 200 km/h,klimatizací/ale s možností spouštěcího okna/,blokováním dveří, novým podvozkem s kotoučovou brzdou ap.

Jedním slovem: nádhera. Když vidím ten najbrt, mám z toho hrůzu. Žil jsem v mylné a naivní představě že ČD když už udělaj najbrt tak udělaj i interierové rokonstrukce a vylepšení. Jenže to nastalo jen u některých najbrtů, dovoluji si říct u méňě než více. A dávat peníze na lak vozu aby vevnitř byl zaastaralý a teklo do oken, je přímo nepřípustné. Normální člověk by dal peníze radši do toho "aby neteklo do oken" a né do nátěru.

Pěkná fotka. Líbí se mi barevný nádech a krom modrého vagonu i souprava(najbrt na vagonech není špatnej, ale ne když je na jednom ze tří)

pro Josef Kamiš: Proč jste hned tak naštvaný? Kdyby tam jela ta tramvaj o které mluvíte(ne regionova, ale třeba desiro nebo RS), tak by v ní sedělo více lidí a provoz by byl levnější a ekologičtější. Já bydlím v Klatovech a dojíždím do Prahy autem. Kdyby tam po kolejích nejezdily jenom stará Bčka, ale něco pořádného, tak už bych autem nikdy nejel. Doufám, že až se dodělá koridor do Plzně, tak se to alespoň na Plzeň-PHA zlepší. Železnici mám moc rád, ale komfort také. A neříkejte mi, že jsem jedinný člověk v republice, koho by lepší soupravy přilákaly zpátky do vlaku?

Ještě doplnění: Ty vlaky tady nejezdí pro nás, příznivce železnice (nevím proč ale nerad používám slovo šotouš), ale pro cestující veřejnost a ta prostě ve 21. století nebude ochotna jezdit takovouto soupravou a ekologický argument je v tomto případě zcela nepoužitelný.

Tak předně pro Josefa Kamiše: jízlívé řeči o klimošce a jemném zadečku si prosím nechte pro někoho jiného. Proč takové negativní reakce? Železnici mám rád a cestuji s ní relativně často. Ale nejraději do Rakouska protože tamní přístup k ní se s tím v podání ČD nedá vůbec srovnat. A není to jen o penězích. Ekologie? Ano, Bardotka je jistě pěkný stroj, ale množství škodlivin, které za jízdu vyprodukuje, je zcela jistě vyšší než totéž z odpovídajícího počtu automobilů. Znovu opakuji, nejsem příznivcem automobilové dopravy, ale právě takovýto způsob provozování železniční dopravy se jí může stát osudným. Kultura cestování? Ta je v čistotě a detailech a vůbec to nemá nic společného s klimatizací a automatickým otevíráním dveří. Zkuste se pro příklad podívat na staré S-B soupravy, které jezdí ve Vídni a okolí.