november: Sorry, ale ironie v tom nebyla. V tomto úseku PJ kvůli svršku nebyla i když to prý bylo dost na hraně. Více o výlukách je zde: http://www.pacifikem.cz/?inc=210_vyluky

MirKo: Ten ironický tón sis přeci jen mohl odpustit. Jen jsem se zeptal. Myslel jsem to tak, jako že třeba jestli někde byla kvůli špatnému svršku 30 km/h tak jestli po opravě je třeba zase 50 km/h a tak. Ale chápu, že to s fotkou jako takovou nesouvisí a příště si otázky odpustím. Díky.

Technická poznámka pro mladší ročníky: Takto se opravovalo za socialistického plánování 800km kolejí ročně. Bohužel i hlavní tratě, takže bez řádné opravy spodku a odvodnění to dlouho nevydrželo. Proto těch 800km!

Co se týče rychlosti, pak je zde problém, protože dle znění ČSN z roku 1997 a následných aktualizací už na poloměrech pod 250m nemáš šanci zvednout rychlost. I kdyby se zde našla vhodná konstalace, tak další věc - přejezdy atd.

Zvýšení rychlosti z důvodu vylepšení geometrie koleje (mimo koridory) jsem zažil pouze v roce 1990 u TD Cheb (následně byla rozmetána), TD Litoměřice a další na pravém břehu Labe a na Slovensku ze Spišské Nové Vsi do Košic.

Jinak spíše registruji po dokončení stavby trvalá omezení. Beroun - od roku 1972 dodnes místo 100km/h je tam stále 50km/h. To samé Libeň horní nádraží do letoška.

Beroun - Hořovice. Od změny GVD 12.12.2010 mělo být hotovo a jezdit 120 (105 Zdice-Stašov). Místo toho v celém úseku stejná, nebo nižší rychlost než před stavbou. Výsledek bude ten, že už 13.12. odpoledne bude zcela rozesraný grafikon, protože nestíháním se křižování posune do míst, kde se jezdí jednokolejně.

Záleží, jaký byl stav svršku před rekonstrukcí.
Pokud byla provedena bezstyková kolej a upravena geometrie je teoreticky možné, že by se rychlost zvýšit mohla, byla-li před tím trvale snížena.

Nicméně odpověď by mě také zajímala.

november: Ne. A proč by měla mít? Svršek už byl prostě na šrot a aby se naopak nemusela rychlost snižovat, byl rekonstruován, víc nic.

Fotka se mi moc líbí! Být jiné vozidlo, skoro bych řekl, že je ze zahraničí. Mohu-li se jen dotázat znalých zdali zmíněná výměna svršku měla vliv na traťovou rychlost?

Moc krásná :-) Šup s ní na plochu.
Předpokládám, že pražce jsou z tratě 221 (220), že?

Opravdu krásně zabrané, jen se zeptám, to je čerstvě postavená trať nebo to je po kompletní modernizaci?