..: Fotogaléria - detaily fotografie 750.236-2 :..
 

750.236-2


750.236-2Informace o fotografii:
 - Úsek: Březina nad Jizerou - Mnichovo Hradiště
 - GPS: 50°32'7.292"N, 15°0'48.132"E  »  Mapy.cz Google mapy
 - Datum: 26.7.2009
 - Autor: Pavel Šturm  Poslať e-mail autorovi
 - Pozn.: R1149
 - Zobrazeno: 4383x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 9
 - Rating od uživatelů:
 6

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2      Zpráv na stránku:   
registrovaný užívateľ Honnzok  mail  
Počet komentárov užívateľa571 »fotek 0
17.02.2010 (16:22)  
Škoda že nejel nějaký hezčí brýlovec třeba trutnovská 4.O5O ta by se k těm vozům ale hodila.......
registrovaný užívateľ potap 
Počet komentárov užívateľa32 »fotek 0
16.02.2010 (9:58)  
Pěkné.Nevšední sestava pravidelného vlaku.Zamračená a 8 vozů až do Tanvaldu při normativu hm. 350 tun pro rychlík?
16.02.2010 (10:08)  


Možná 7 vozejků to už určitě bývalo. A to z Tanvaldu (1441).
Pokusím se dohledat doma snímky a potvrdit si to.
16.02.2010 (7:47)  
koukám Chary už z těch brejlovců a bardotek básní :)))
Jestli by nebylo lepší napsat,že půjčení brejlovce do DKV Praha bylo z důvodu nedostatku ř.749. Stačí zahloubat v paměti a můžem vzpomenout,že tahle zápůjčka nebyla první. Již dříve se na Pacifiku ukázala vozidla 750.348,371,252 a nebo na 200 stroje 0.236,409.
Méně básní,více faktů a nebo hladat zdroj informací na netu....
15.02.2010 (23:19)  
Bože vy máte ale problémy :)
15.02.2010 (21:36)  
Jen doplním paola, že zvýšení kapacity proběhlo v důsledku konání hudebního festivalu Benátská Noc na Malé Skále ;)
15.02.2010 (20:46)  
NIcKON: Děkuji ti, jednoduchá odpověď na tvou ji otázku. Nebylo potřeba přepravit nadměrnou kapacitu kol, nýbrž nadměrnou kapacitu substrátu. Vysvětlení, je tedy jednoduché: Nebyl k dispozici jiný přípojný vůz, který by zvýšil kapacitu vlaku v tento letní víkend. Proto byl povolán druhý vůz jako zesila. Dokonce i soupravy s vozy 854 měly na háku tři Btn.

Co se týče řečí ohledně nasazení 750, kvůli přidanému vozu. Je nesmysl, kdysi na této trati jezdil tento vlak vedený jako rušící rychlík 1441 v sestavě zamračená a 8vozů. Tanvald toho byl plný a našlo by se mnoho dokumentací včetně mnoha video záběrů. Takže řeč o tom, že brejle to zmákne líp tu zde není... To proč tam jel brejlovec tu rozebírat nebudeme :-)
15.02.2010 (20:32)  
Jeden o voze(ch) a druhej o koze(ách, který byly nahrazeny brýlemi, bavíme se o provedení čela lokomotivy standardně řazené na tomto výkonu :D)

Neplést příčiny a důsledky!

Pokud se Nickonovi zdá haluzní řazení dvou Bvt na jednom vlaku, docela to nesouvisí s řadou, brýlovec byl pro tento vlak důsledkem, a ne příčinou, a hony způsobil důsledek, nikoliv příčina, těžko bude u kolejí tak narváno proto, že jedou dva kolovozy ;-)

A ačkoliv to z šotografického hlediska bylo naopak, Nickona zaujaly Bvt a ne brýlovec. Ostatně na ty byl Nickon coby malý chlapeček nedaleko bydlící zvyklý...
15.02.2010 (20:32)  
JTB aka Honza Beránek: Takže pokud to shrnu dle tvé logiky, kdybych to býval vyfotil já, kterýžto dlabu na veškeré informace, depeše a hurá-akce, taky to není haluz, jelikož to zbytek šotoobce věděl týden předem? :oD

(A to ještě podotýkám, že by mi vůbec nepřišlo podivné, že tam jede brejlovec... :oD )
15.02.2010 (20:24)  
JsP: a protože se pořád bavím o koze a ty o voze, tak ještě jednodušejí: nasazení 2x Bvt bylo dost dlouho dopředu avizováno, a tak se jen stěží jedná o haluz.

(o brejlákovi jsem mluvil v návaznosti na příspěvek z 15.02.2010 (18:26) )
15.02.2010 (20:15)  
;) Já tu mluvím jen a pouze o tom, že NIcKON trakci naprosto vůbec neřešil – podíval se na fotku, uviděl 2 Bvt a tohle ho napadlo. Ostatně to i mě. Že nějaké tamtamy tohle někde bubnovaly, to neřeším. (Asi jsem v té druhé půlce z české kotliny...)
  1 2      Zpráv na stránku:   

Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.

- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP, - správca galérie alebo admin ŽP

Pridať komentár
Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Prihlásenie
 
 
  
 
   Zaregistrovať sa

© 2001 - 2026 ŽelPage - správcovia - otázky a odpovede


Info
informacni okenko