re.Miloš:Jelikož bydlím poblíž,mám podobných fotografií nadmíru.Ani by je nestačili schvalovat....Jelikož tento úsek velmi dobře znám,zdá se mi nyní za "koridoru",více zarostlý,pardon,přes nynější protihlukovou zeď není vidět.Ale tehdy ještě fungovaly traťovky a nebylo tolik popadaných stromů...jako nyní za "neunitární"železnice./doufám,že bude "mínus"/.

NAPROSTO PERFEKTNÍ, víc takových fotek z této doby a trati prosím. 5*

Děkuji za krásné připomenutí vlaku, který v téhle podobě vozívala liberecká 754067 "přes kopce" do Jaroměře, a v zimě se na stoupání ze Staré Paky na Horka vypínalo topení, aby zbylo trochu víc na trakční výkon... :)

krasne jednotne vlaky.... dneska to jezdi v barvach cirkusu

tato fotka nepotřebuje žádný koment a prot budu stručný :geniální

asav: ano i ne :o) Byl to rychlík Liberec – Brno, ovšem v totmto GVD bezejmenný. Nisa jezdila pod číslem 680/681. K vlaku 683 byl (v tomto GVD) „párovým“ vlakem rychlík 920 Trenčianská Teplá – Brno – Liberec.

Jen tipuju: R NISA Liberec - Jaroměř - Pardubice - Č.Třebová - Brno?

Rád bych se podělil o mé skromné vzpomínky na "starou" trať. Není to nic extra - byl jsem tehdy malý kluk. S bráchou jsem občas jel ze Třebové do Brna. Když se koridorizovalo, byla výluka, tak vždycky na nějakém úseku jezdily autobusy.
A ta druhá: s babičkou jsme jeli do Brna pro broskve na zelňák. Vzpomínám si, bylo to ještě před koridorizací, jeli jsme z Blanska 810kou. Nevím, proč se tam přestupovalo, bylo mi cca 7 let :-).

Parádní fotka. A hned jí využiju k položení dotazu na pamětníky. Aby z toho případně něco měli i zajímající se něpametníci, uvedu dotaz zeširoka. V roce 1996 probíhaly mezi Brnem a Blanskem různě organizované výluky, spojené s částečným (část pracovního dne) nebo úplným přerušením provozu v úseku Brno – Bílovice nebo Brno – Blansko. Drtivou většinu osobní vozby na trati 260 pokrývalo depo Brno brejlovce, v době úplného přerušení trati najížděly do Brna přes Olomouc. Nicméně pro případ potřeby byly dvě 750 přiděleny i do DKV Česká Třebová: 044 od 1.2.1996 z Děčína a 364 od 16.3.1996 z Chomutova. Koncem roku 1996 se situace vrátila do normálu; 044 opustila třebovou ještě před koncem roku 1996 (směr Hradec), 364 tamtéž až někdy později, zřejmě začátkem 1997. A to jsou mé dotazy: mohl by někdo, prosím, upřesnit tato dvě předání? Díky.

Moc pěkné. To ještě kolem Březové vedla železniční trať, a ne železobetonová stěna. Zdravím, ZdŠ