push-pull? :)

u ZSSK je bezna prax, ze pokial je potrebne premiestnit rusen z dopravne A do dopravne B, tak v ramci setrenia za dopr. cestu sa nevedie Lv vlak, ale vlak s postrkom alebo s priprahom.

dany usek zvladne bez postrku 75x hravo aj so 6 voznami.

Škoda toho přicházejícího stínu dole, ještě kousek místa by kompozici určitě prospěl.. No a počasí si člověk nevybere. 4*

Chary, dík. Tu-myslel som ako tu na Slovensku (napr. Levice Zvolen Os5733 cez víkend)
Stúpanie Diviaky-Horná Štubňa je max 16promile. Nepolemizujte tu, prečo je tam postrk. Mohlo to byť z rôznych dôvodov (pravidelná preprava HV, výluky, návoz.. atď), ale určite to nesúvisí so stúpaním :)

Dobrá kompozice z hetké trati. škoda, že ten den bylo tak kouřmo. *4*

Je to spíš kvůli tomu že ta 182 brala v Štubni soupravu která tam byla přes noc. Nevím jak se tam dstala, ale pak jsem 94 potkal za 3 hodiny opět v tomhle směru, což je akorát na ostrej obrat do Vrůtek.

aaaaa borci.. ty zelený vagony jsou zajímavý.. tak to stoupání musí bejt docela strmý, i když se to nezdá..

Celkem slušná kombinace. Škoda toho oprýskaného čela. Jinak ty barvy jsou trošku výstřední, ale jsou i extrémnější :-).

radekedar re passion: jestli náhodou passion nemyslí tu = Slovensko. Lokální deixe (odkazování tu - tato trať != tu - Slovensko) může být pěkná mrška ;-)

Divím se, že sa "čudujete" nad složením soupravy. Nejspíš to bude kvůli ostrému obratu soupravy v koncové stanici... stejně jako jezdily s patry dvě lokomotivy do Benešova u Prahy. A když byly přesunuté všechny vozy řady 840 do Popradu, tak to jezdí takto...