A všechno se to odehrává v době,kdy přichází konkurence...už ne virtuální,ale skutečná,hmatatelná.Kdy by bylo potřeba investovat zejména do nových vozů,zlepšit vybavení stanic apod apod..O stavu tratí nemluvě...to sice není věc ČD,ale je to určitě nejbolestivější problém.
Kundály to zachrání...

Zakázka na tyto...čím to nazvat?...pojmenovat to lokomotivou se mi příčí...zkrátka na tento jezdící computer přišla v době,kdy jsme od vedení ČD slýchávali,že "velkým" traťovým lokomotivám je odzvoněno,a s optimismem hledíce do budoucna bude vozba na Os výkonech ponechána výhradně na motorových vozech/jednotkách.Jinými slovy...tato nanejvýš podezřelá transakce přišla v době,kdy provoz řady 754 u ČD byl naprosto v pohodě a za zlomek ceny kundálů bylo možno tuto řadu v rámci dílenských oprav ještě vylepšit a zhospodárnit.
V důsledku tohoto kšeftu,jehož význam spočívá zejména ve výši sumy peněz přitečené na beztak již tučné konto někoho,kdo poskytl firmě CZ Loko zakázku století,s největší pradvěpodobností se některé stroje ř.754 stanou nadbytečnými a skončí...s největší pravděpodobností bůhvíkde...dohozené bůhvíkým a za bůhvíjakou cenu.A vovo tom to v týdle zemi všechno je...

Mno, pokud máš výhrady k umu DKV Brno, běž jim ukázat, jak se to dělá :oD

YHBT

"Víceméně" není tak, aby bylo možné nedržet záložní, funkční mašiny. To už i ty kompjůtrové čtyřky jezdí více, než "víceméně" jezdící Kundály... Mno, pokud máš výhrady k umu DKV Brno, běž jim ukázat, jak se to dělá :oD

V Praze to víceméně jezdí, v Trutnově to víceméně jezdí, jen v Brně to stojí. Jen jestli to nebude tím, že s tim Brňáci prostě neuměj, protože to není červený a nemá to blesky :-D

MH: Mouchy se mají vychytat v prototypovém provozu, který de facto ani neproběhl. Příbuznost se stroji soukromníků odvozujete pouze podle stejného výrobce motorgenerátoru? Ani přesto nejspíš nebudou mít nic moc společného, když dřívější typy jezdí na nákladech bez problémů, ale 750.7 zůstává často stát s několika osobními vozy... ;o)

Martin Grill: Nebyl bych zas tak radikální v odsuzování zrovna této reko. Poměrně hodně kusů různých dopravců v nákladní vozbě ukazuje spíš na to, že to nebyl až tak špatný nápad. Jenom vychytat počáteční mouchy...

Tačud: Tři kusy se střídají na odporu a v regulérních jízdách přidávají kilometry po jednotkách... Mno, uvidíme, jak to dojede do/z Mikulova, aneb co choré mozky na Nábřeží nevymyslí, aby na ten humus udělali reklamu... ;o)

Možná OT:
Jak to vypadá s řadou 750.7 v Brně?
Díky.

Co by ne, líbí se mi příčná linie i neviditelný konec kolejí. Od nikud, někam.