NIcKON, JB:
Zhruba od 1. pol. roku 1997

Mám někde zahrabanou Železniční techniku, kde jsou výsledky porovnávacích měření momentu odporu proti natáčení podvozku, ale neumím ji najít. Dělali to ještě lidé z ČKD. Na prototypy.cz píšou "už před rokem 2000", ale ono se to možná blíží těm 30 letům.

Vida, na pryžokovové sloupky se zapomíná snadno. Kdy je brejlovci vůbec začali dostávat?

Změna uložení skříně na podvozcích je zásadní zásah do konstrukce a je zvenčí jasně patrná. Šotouši ale primárně registrují blinkry, to je princip.

Pěkná práce. A taky zajímavé retro - kdyby fotka vznikla o 30 let dřív, asi by se nikdo nedivil. Vše jako tenkrát, až na přelakovaný MVPTZ, elektrické topení na brýlích, chybějící známé pěticípé logo a malou změnu názvu dopravce.

Na podzim hledáme do fotek oranžové listí, v zimě pak sníh. Na jaře je zajímavým doplňkem kvetoucí vegetace. Já jsem si na nějaké ty první jarní květy dojel k Lysé. Do záběru mi vjel MVPTZ - měřící vůz pevných trakčních zařízení.