Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
750.326-1 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: DKV Liberec - Datum: 16.9.2007 - Autor: Bean - Pozn.: 750 326 v zajetí 753 073 a 753 211 vyhřívajíc se v ranním letním slunci. - Zobrazeno: 4762x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 5 - Rating od uživatelů: 5 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Topič:
Páka nebo volant je pouze ovládacím prvkem zařízení s názvem (řídící) kontrolér ;O)
např. http://www.zelpage.cz/clanky/jak-se-ridi-lokomotiva-aneb-strojvedoucim-snadno-a-rychle-1-dil
PS: Ale u tohoto konkrétního dotazu, na který JTB odpovídal, jde podle mě o zbytečné slovíčkaření ;O)
Páka nebo volant je pouze ovládacím prvkem zařízení s názvem (řídící) kontrolér ;O)
např. http://www.zelpage.cz/clanky/jak-se-ridi-lokomotiva-aneb-strojvedoucim-snadno-a-rychle-1-dil
PS: Ale u tohoto konkrétního dotazu, na který JTB odpovídal, jde podle mě o zbytečné slovíčkaření ;O)
Fotka opravdu zajimava,skoda jen,ze sou vsechny usekly a ani jedna neni komplet.Opravdu nebyla jina moznost?Me osobne to tolik nevadi,ale divim se ze spravci galerie nemeli vyhrady a fotku pustili
JTB: ten "volant" či "půlvolant" na řazení jízdních stupňů se nazývá řídící kontrolér, u řídící či jízdní páky (rajčáku) pro plynulou regulaci tažné síly si názvem kontrolér nejsem jist :-)
27.01.2009 (15:57)
Str: viditelných rozdílů je minimum. Nejpodobnější si jsou 750 a 753, protože se jedná v podstatě o jednu řadu.
- 750 mají na levé straně čela ve směru jízdy topný kabel.
- při modernizaci 753 na 750 došlo krom dosazení topného alternátoru obvykle i k nahrazení závěskového uložení skříně pryžokovovými sloupky. Tohle je poměrně známá věc, v tomhle případě ale neplatí, protože i ona 750.326 má závěsky.
- 754 mají na čele zásuvky pro dvojčlenné řízení a mřížku ventilace stanoviště. Pokud vidíš na stanoviště, tam je rozdíl jasný. 750/753 má řazení jízdních stupňů volantem, 754 pákovým kontrolérem.
- od lokomotiv 753.08X se zrušila združená světla, místo nich mají lokomotivy na každém čele dva páry (ale zase je pár výjimek). 754 mají na každém čele dva páry. Ale topení se dosazovalo i na nižší čísla 753, takže řada 750 s dvěma světly pořád jezdí.
- při posledních modernizacích se na 754 dosazují diodová světla a upravená turbodmychadla, lokomotiva s nimi jakoby víc piští. Ale má ho myslím i 750.308, čili opět nepříliš spolehlivý znak.
Suma sumárum - spolehlivých rozdílů je minimum. Navíc si nevybavuju žádný nátěr, který by nosily výlučně jen 753 či jen 750 (alespoň z těch zbyvších provozních). Při současném stavu už je skoro lepší znát každou konkrétní provozní mašinu...:)
- 750 mají na levé straně čela ve směru jízdy topný kabel.
- při modernizaci 753 na 750 došlo krom dosazení topného alternátoru obvykle i k nahrazení závěskového uložení skříně pryžokovovými sloupky. Tohle je poměrně známá věc, v tomhle případě ale neplatí, protože i ona 750.326 má závěsky.
- 754 mají na čele zásuvky pro dvojčlenné řízení a mřížku ventilace stanoviště. Pokud vidíš na stanoviště, tam je rozdíl jasný. 750/753 má řazení jízdních stupňů volantem, 754 pákovým kontrolérem.
- od lokomotiv 753.08X se zrušila združená světla, místo nich mají lokomotivy na každém čele dva páry (ale zase je pár výjimek). 754 mají na každém čele dva páry. Ale topení se dosazovalo i na nižší čísla 753, takže řada 750 s dvěma světly pořád jezdí.
- při posledních modernizacích se na 754 dosazují diodová světla a upravená turbodmychadla, lokomotiva s nimi jakoby víc piští. Ale má ho myslím i 750.308, čili opět nepříliš spolehlivý znak.
Suma sumárum - spolehlivých rozdílů je minimum. Navíc si nevybavuju žádný nátěr, který by nosily výlučně jen 753 či jen 750 (alespoň z těch zbyvších provozních). Při současném stavu už je skoro lepší znát každou konkrétní provozní mašinu...:)
Me se to libi takhle. Prave to, jak ani jeden z brejli neni cely ma sve kouzlo. Jeste lepe by vypadalo, kdyby z kadeho brejlaka byla videt stejna cast.
Nejsem moc zbehli v brejlacich, ale pri pohledu na tuto ftoku me napadlo, daji se nejak vizualne jednotlive rady rozlisit (nemyslim podle cisla na stitku)? Protoze napr. zde je 2x 753 a oba maji jina svetla. Dik
Nejsem moc zbehli v brejlacich, ale pri pohledu na tuto ftoku me napadlo, daji se nejak vizualne jednotlive rady rozlisit (nemyslim podle cisla na stitku)? Protoze napr. zde je 2x 753 a oba maji jina svetla. Dik
27.01.2009 (12:28)
"...ten den se tam šíbovalo s dvojicí 753 073+301 a tak se blblo a s foťákem jak se dalo"
... a když se teda ten den blblo s foťákem, jak se dalo, fakt se nedalo to vyfotit tak, abys měl 753.211 celého?
... a když se teda ten den blblo s foťákem, jak se dalo, fakt se nedalo to vyfotit tak, abys měl 753.211 celého?
27.01.2009 (12:02)
land: Ten efekt co popisujete by mohl být důsledkem digitálního doostřování - mně se tedy nepodařilo ho na LCD monitoru vyvolat. Ale Brejlovce mám rád a takovouhle krásnou skupinku jsem dlouho neviděl :-)
Zdravím. nejsem žádný velký expert na digi foto, dokonce jsem sám žádnou neposlal, dokonce jsem žádnou pořádnou (nepočítám kinofilm a mobil...) neudělal, ale k téhle - když se zadíváte na vrchní část do větví nad prostředního Brejlovce, a chvíli to vydržíte a nebudete se soustředit na jednotlivé pixely, tak Vám z toho jakoby vyvstanou dvě přes sebe položené tematicky podobné, ale přece jen odlišné fotografie. Hranicí mezi nimi je šedý štěrko posyp a hrana čela třetího Brejlovce. Možná by bylo lepší udělat ještě výřez, tj. obětovat třetího Brejlovce, L nad ním a před ním odříznout a nechat tak vzniknout jaksi celistvější a klidnější foto. Asi žádný zázrak, ale já bych si ji uměl představit i v nástěnném kalendáři. Ale klidně mě smázněte tím, že až si konečně přečtu manuál ke GIMPu a pár fotek ještě nekoupeným foťákem udělám, můžu kritizovat...
27.01.2009 (8:57)
Jeee, skoda, neslo je mit cele, neusekle? aspon jednoho?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP,
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
Info
informacni okenko












