Lze to nějak konkrétně přiblížit?
V případě jarních odklonů byla odpolední směna do TRT a zpět, tak aby byl zajištěn přechod zátěže z Krkonoš do HK a opačně návoz zátěže večer do Krkonoš, aby se to dalo ráno rozvozit Mn.
Druhá série výluk odklon posunula, neboť docházelo k předávce zátěže v KnL.
Vliv na směnu v TRT to nemělo, v HK vznikla odpolední resp. denní směna.

Ten někdo by měl hlavně roubovat oběhy tak, aby byly příjemný pro personál. Šotohledisko je vedlejší.

Z mého pohledu poněkud netradiční a troufám si říct dost anonymní flek, když uvážím kolik tahle odklonová vozba dávala možností, jež jsou o level úplně jinde. Tohle pojetí mi přijde hodně promarněná možnost, pokud autor nemá ještě ty echt fleky.

Je to už možná dva roky, kdy jsem jiného autora u fota 750.222 upozorňoval na podobnou věc, leč ono slibované nebo alespoň odkazovaného foto nakonec nikde k vidění nebylo.

Velká škoda, těch šancí zase tolik není a když už si s těmi odklony někdo dal tu práci a narouboval to i pro šocení, pak je to promarněná šance.

Na téhle trati úplně mnoho nákladů vyfotit nelze, natož s dvojicí brejláků. Pěkný úlovek, ikdyž slunce úplně nespolupracovalo :)