petr.284, 3.3.2013, 11:35:
Nasazení ř. 751 na trati přes Rudnou (s patrovou jednotkou ř, Bpjo) skončilo oficiálně v ke dni 22.5.1993 (konec GVD 1992/93). Ovšem v jednom dílu TV pořadu Kupé (1994; režie Jan Bonaventura) se vlak v řazené 751+Bpjo také mijl.

Martin Klecán, BBvK: Nestandardní nátěr často obdržely stroje, pokud se lakovaly přímo v depech. Prostě depa používala svoje odstíny barev, jaké jim přišly pod ruku, někdy možná i záměrně. Barevné schéma se nedodržovalo, udělal se prostě nátěr na způsob toho "co dělají ŽOSky". Možná u tohoto provedení s pruhem na rámu hrál fakt, že se nemusela hledat dvojí vodorovná linie pro žlutý pruh... ale to je jen spekulace. No a odchylka v barvě rámu od normového provedení - vždyť šedé to tak patří od rozumu, né? Mašina po laku nádherná, bohužel vzhledem k nevalné kvalitě a provedení laku si asi dokážete představit na jak asi dlouho... Stejný nátěr obdržely stroje 751.011, 751.015 a myslím i 751.184 nebo 185???

Raven: rejpale:-)

...doufám, že odpověď nebude ve smyslu, že správně má být "rýpale" :-DDD

Martin Klecán, BBvK: není standartní jako standardní ;-)

Ono to vypadá dost nezvykle ještě z jednoho důvodu, a to že ten pruh na čele není vodorovně, nýbrž kopíruje spodní hranu čela, která je směrem nahoru do špičky.

Toto je celkem nestandartní nátěr, ten žlutý pruh až dole, nebo se pletu...?

Dislokace lokomotiv ř.751 a 752 na pracovišti Praha Smíchov k 1.9.1991 751 006,013,014,015,017,028,031.752 002,073.

Paráda, unifikováný nátěr dělaný v září 1991 v tehdejším lokomotivním depu Praha Vršovice.Lokomotiva byla zařazena na pracovišti Praha Smíchov,vozila osobní vlaky na trati z Prahy Smíchova přes Rudnou do Berouna.

Krása, ale posunovač z toho asi takovou radost neměl :-)

Pěkná mašinka