Tomáš Sluka: Nojo, ale jídelní vozy bývaly modré, žejo... :-) Nebo, že by to byla MITROPA? :-)))

Astartoth: A proč ne s kryšpínem? Přesně v tomto vzezření opouštěly zamračené ŽOS Česká Třebová ještě v roce 1990, i s kryšpínem. Třebová zřejmě nedisponovala formami či snad celou výrobní technologií pro odlévání tabulek... Nové tabulky se pak na takové stroje dodávaly až hodně časem různě v depech... A nikomu to nevadilo, taková byla doba.

Jinak, k fotce... Skutečně nádhera, škoda toho červeného vozu, to do soupravy nějak dobově nepatří...

Oceňuji skvělý nápad natřít jednu zamračenou do tohoto unif. nátěru. Bohužel, naši muzejníci poněkud nepochopili smysl uchovávání historie a tak u nás máme např. dva naprosto shodné exempláře (i nátěrově) ze stejné výrobní série, nad čím mi skutečně zůstává rozum stát... Snad by mi to ani nevadilo, kdyby těch zamračených bylo u nás zachováno trošku víc, ale na to, že se jedná o tak zásadní typ lokomotivy je jich zatím žalostně málo. Už jen to, že těch prototypových a ověřovacích je muzejních víc než těch klasických je zarážející... :-(

Tipl bych si stejný důvod jako zde:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749974.jpg
Majiteli či provozovateli se prostě víc líbí :)

Stejne jako SIM jsem cekal model od TM. Proc je to zamro s kryspinovskym cislem? To je neco jako veteranske znacky na automobilu?

Ja se z nahledu tesil na dalsi dil Trainmaniakovych pohlednic :-/
Ale jinak fajn :-D

Každopádně jedna z nejhezčích, možná nejhezčí barča po rekonstrukci vůbec. Šedivá střecha a podvozky, červená skříň včetně rámu a pluhu plus žlutý pruh = parádní kombinace. Fotka též moc pěkná.

skvělá patina

Pěkná mašina a pěkná fotka - tak to má být.