Už ani nevím,kdy naposledy jsem viděl fotku bardotky na této trati.Díky,Ivo,za vzácnou dokumentačku.

JP: vlak byl,ale nebyla motorová vozba v úseku OLM-Brno. Proto píšu,že padlo zajíždění 751/749 PJ Šumperk až do Brna.

Tak díky za díky i za zajímavé informace (i za rady a náměty poskytnuté mimo tuto veřejnou diskusi). Jen ještě připojím něco z osobních prožitků s fotem souvisejících. Když tedy mělo dojít k definitivní elektrifikaci této tratě, kterou jsem brázdi několikrát ročně od svých kojeneckých let, pojal jsem plán, jak nafotit něco z posledního dne motorového provozu. A jelikož počasí náhodou vyšlo, taxem vyrazil. A focení na několika zastávkách (Kojetín, Nezamyslice, Luleč) se docela dařilo a tohle měl být ten "zlatý hřeb". A současně i mé snad první foto, kde jsem fakt přemýšlel o kompozici. A na místě pak obcházel s dostatečným předstihem a původní představy dolaďoval. Ale jak ten lvak přijížděl, okolnosti celé situace na mě dolehly takovou silou, že - stresován jedinečností a neopakovatelností okamžiku - jsem byl tak roztřepanej, že jsem zmáčknul spoušť snad o půl sekundy dříve... Takže mašině roste sloup ze střechy, čouhá vedle ní kus sloupu distribučního vedení, "radlice" je v kolizi s keříkem a první vůz je za křovím skoro schovaný. Prostě prů...švih! A jaxem si to všecko uvědomil, taxem praštil foťákem do brašny, vychrlil vodopád "citoslovcí" a rozhodně se vydal po kolejích k nemojanskému mostu, že tedy rázným skokem ukončím svůj teď již naprosto zbytečný život. Jaxem ale tak škobrtal po pražcích, taxe mi v té poloprázdné makovici asi něco prošku přesypalo a přeskládalo a že slunéčko příjemně svítilo, raději jsem zamířil k autíčku a s myšlenkou, že tohle sice už nevyfotím, ale třeba jednou někde jinde něco jiného, jsem zamířil do města svého rodného. A krom toho - taky nemusím mít v životě všecko. A tak se stalo, že tu straším dodnes a po delší fotopauze (kdy jsem foťák oprášil jen občas a za účelem zachycení zcela jiných objektů) se už zase pokouším o vláčky. Ale spíš na ty obrázky tady koukám, protože je jich tu spousta a jeden úžasnější než druhý a z krajů, kam se stejně sotvakdy dostanu a ... No, říkám si, že když sem autor nějakou fotku dá, taxe vlastně chce o ni i trochu podělit, takže ony jsou ty obrázky nakonec vlastně tak trochu naše. Tedy nás všech, co spolu (sem tak rádi) chodíme a co spolu mluvíme... :-)

Ďula) R 928/929 Bradlo Šumperk–Brno a zpět byl ještě v JŘ 2005/2006, jak tedy tahle relace padla zadrátováním? A od 2009/2010 to tu máme znovu, minimálně 3x denně, jen ne přes Uničov, ale Zábřeh na Moravě. Ale třeba jsem něco opomenul.

to je pěkný, Šumperák do Brna, to padlo zadrátováním OLM-Nezamyslice.
Ani stroj neměl dlouhou existenci,po čase šel do tzv. šumperského unifiku a brázdil koleje kolem Lipové, následně předán do Pardubic,kde byl odstaven-zrušen.

Je to bezvadný vidět zamračenou v čele vlaku v úseku Vyškov-Brno.Děkuji za tuto fotku asi s nejlepším místem na focení na této trati,v pozadí s Lulečským kostelem.

Tak opět děkuji za odvahu redakce tohle amatérské dílko zveřejnit i přes jeho zjevné nedostatky... Hezký den přeje všem IR.