Upřímně řečeno, mě by spíš vadilo logo VÚŽ na zkoseném boku (patrno nad levým nárazníkem), než rudá hvězda, která k této mašině beztak patří (ať historicky nebo esteticky).

DS: to není argument, ale fakt, který tu byl poněkud mlhavě v diskuzi zmíněn a který jsem chtěl upřesnit. Záměrně jsem neuvedl svůj postoj k problematice, ale když jinak nedáte - ač jsou komunismus a nacismus stejně zločinné ideologie, v našem regionu je vnímáme jinak, jednak od nacismu uplynul už velký časový odstup, jednak většina z nás v komunismu žila (či aspoň rodiče). A navíc se u nás režim nezměnil totálním zničením země jako v Německu. Ty hvězdy na lokomotivy prostě patří, je to součást jejich celkového designu. Viz Německo, snaží se udělat alespoň kompromis - na lokomotivy se umísťuje říšská orlice bez hákového kříže.

DS-.,pánovi bylo v roce 89 4,tak co může mít za názor,pouze ten co mu byl vnuknut.

Jardo,já jsem to myslel všeobecně...samozřejmě se to týká všech trakcí-motory + elektriky do r.1990.Tu páru jsem uvedl jako příklad,protože tam je to naprosto evidentní.
Pro někoho prostě historie=politika.Vlaky posprejovaný od střechy po povozky jim nevaděj...hvězdička na historické mašině je vytočí do nepříčetna.Divný lidi.

Drahoši, mohu se zeptat, proč to omezuješ na "konec parního provozu" (nějak roky kolem 1979, ne?), když ještě prakticky půl roku před tím, než spadla klec, to měly i tehdejší elektriky, zde "moderní" 372.001 už s UIC číslem http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist220.html ?

finrod Felagund: Že by zase jeden, co se snaží změnit historii?
Než budu napaden z propagace nevím čeho, tak si laskavě uvědomte, že ty lokomotivy podle tehdejších platných předpisů tu hvězdu prostě mít musely... nařizoval to předpis. Tudíž pokud chcete mít mašinu v historické podobě z období 50.let až do konce parního provozu(s výjimkou krátkého období srpen 1968-cca 1971), tak ta hvězda tam patří. Pokud chcete mít paskvil, co neodpovídá ničemu, tak ji tam nedávejte. Na některých lok. je dokonce nezbytná-zkuste se podívat jak vypadá bez hvězdičky třeba 498.1 nebo 556.0. Taková jsou fakta-nic víc, nic méně.
A ten váš argument,že poku d mašina stojí v muzeu,může mít haknkrajc,pokud jede ven-nesmí...to je výsměch úplně všemu.V muzeu si ji prohlíží jiná veřejnost než venku???

Ad Německo: platí tam nepsané pravidlo, že je v muzeu - může mít hákový kříž, jezdí ven - nesmí.

Navíc hvězdy lokomotivam prostě děsně sluší, já si nemůžu pomoct. V tutom se mi to líbí v zemích SNS, kde snad půlka lokomotiv má hvězdy dodnes. Dokonce i některý, který už ani SSSR nezažily.

topiči, jakápak hvězdička jako součást nátěru z výroby při snaze přiblížit nátěr lokomotivy dobovému? To jsou lži a výmysly imperialistických agentů! Žádné dobové hvězdy neexistují a všechno, co je tady http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/ jsou jen retuše!

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist162.jpg

FF, MirKo: Koukám, naladěna frekvence na ohrané téma, je to prosté, jedná se pouze o historický kontext. Podobné to je i u 464.001 se soupravou Bamů, která sama o sobě má různé doplňky a části - plochá dyšná Giesl, červená kola, reflektor apod, což dost přehledně vystihuje období 60 i 70-tých let, s vyjímkou léta roku 68, kdy se hvězdy snažili eliminovat, jinak to byl ale nezbytný doplňek, bez kterého by tehdy stroj nemohl opustit oblast depa, takže zde to má své velké opodstatnění. No ale to už tu padlo i ze slov jiných, kteří toto období parního provozu zažili na vlastní kůži.
Přikládám ještě náhled na stav lokomotivy 464 001 během parního provozu:

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/464194.jpg
http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r464&loko=105&cislo=

Autorovi se omlouvám za OT v podobě rozšíření na téma parního provozu, návštěvník F.Felagund ale ve svém komentu zmínil vazbu k fotečkce s "ušatou", tak mě napadlo také zareagovat :)