honzinus
Stejný jak ten mračoun.

jan lamač: a jaký je ten stav?

Fotka je pěkna. Ale prostě nedá mi to. Ta fotka je typickou ukázkou stavu a hospodaření našich drah. děs běs .

Tak ono to je tu takove dvojsecne - tento ranni Mn jezdi casto temer prazdny zatimco zpet, minimalne z Pisecne, celkem vytizen. Navoz prazdnych vozu provadi spise vecerni Mn, ktery pro zmenu zpet veze "prd".

Nicmene to nemeni nic na faktu, ze to mohlo byt celkove jinak.

Miškine, tento tvůj dojem vzniká jen u této fotografie nebo jej pozoruješ napříč galerií?

Ad JTB: Doplním, že kdyby se železnice chovala ke svým zákazníkům slušně i v minulosti, mohl tento vlak mít vozů víc. Místo nich ale jezdí kamiony. Asi tak...

K fotografii: mám takové dva (asi hodně subjektivní) pocity- 1. ač podle histogramu je vše v pořádku, připadně mi fotografie jaksi přesvícená. Pokusně jsem zkusil trochu stáhnout jas, připadalo mi to tak reálnější. Ovšem problém je v tom, že jsem nestál vedle autora, čili on určitě ví, jak byla scéna doopravdy nasvícená (narozdíl ode mne).
2. díky relativně velkému čelu lokomotivy, také díky dominantnímu vrcholu v pravé části snímku, ale asi taky díky menšímu prostoru mezi čelem lokomotivy (v porovnání s prostorem za hytlákem) mi to připadně trošku těžké na pravou stranu.
Jsou to jen dvě drobné připomínky, celkově je fotografie povedená.
Poznámka k diskuzi o vytíženosti vlaku (pro ty nespokojené)- zkuste si stoupnout k silnici a zastavujte nákladní automobily, řidičům těch, které pojedou bez nákladu, zkuste vysvětlit, jak strašně plýtvají a že by měli za každou cenu jet vytížení. Mnoho zdaru přeji

K tomu plýtvání: jste dopravce a přijde za vámi zákazník, že chce dopravit jeden vůz. 300 km pojede v ucelené soupravě (tedy se skoro nulovými náklady), dalších 40 km by musel jet se sólo mašinou po lokálce. Opravdu myslíte, že byste zákaznka poslali do zadele s tím, že se vám to nevyplatí?

tominek: To jsi vypustil pěknou perlu. Služba veřejnosti je jedna věc, druhá věc ale je ta, kdo to bude platit?

Jirka Neefektivní to možná je, ale že je to plýtvání bych neřekl, protože železnice má sloužit pro lidi a ne jenom aby vydělávala. Na méně výdělečné tratě vydělají více výdělečné tratě.