V Rajkách se dodnes vozí písek do sklárny v Kyjově. Tuším že ze slovenského Šaštína.

Písek není vápno, i když bude rajce vlhký, tak tam nezůstane a příjemci je to jedno, protože ho prožene sušičkou.

Ano, mám doložené z Jestřebí pro OKDD a z Libuně pro Johns Manville Slovakia Trnava. Obojí v roce 2005. Tady naopak ten písek zjevně musel být suchý.

v rajkách asi jen pro AWT, jinak už nic.

A.N.,JB, děkuji i Vám.

Byly i přepravy sklářských písků v Rajkách, ale zdá se, že už skončily.

Písek jezdí odklonem několikrát ročně, těch výluk je minimálně alespoň 5.

Typ vozů, je to z mnoha důvodů vč přepravních. Nicméně do otevřených vozů se písek sypal mokrý, aby to eliminovalo prašnost, totéž zde.

Opravdu sklárna tento písek hned nesype do pece.

Jiří Navrátil, Chary, děkuji za vysvětlení. Já jsem si to tak trochu myslel.

Jiří Navrátil: Kvůli výluce odkloněné písky z Libuně do Řetenic...
Ten písek je nějaký speciální, že se přepravuje v těchto vozech, aby nezmokl? Jinak totiž v takovýchto nebo podobných vozech se přepravuje spíše obilí.

Jirko, s tím, že je trať přes Křinec málo využívaná nákladní dopravou, bych byl opatrný... :-) Manipulák tam jezdí pravidelně několikrát do týdně, spíš je výjimka, když je odřeklý, a v poslední době se několikrát jelo i adhoc na silo do Městce (jak ČDC, tak soukromník).

Tomáš Krajcar: Pravidelně se jezdí po trase Libuň - Turnov - Bakov - Česká Lípa - Děčín - UL - Řetenice.