A ještě poznámku: Jakékoliv barevné schéma nezlepší stav ani zastaralost vozvého parku ani nezlepší kvalitu služeb ČD nebo ČD Cargo.

Topič: souhlas

Ale jinak stějně věřím tomu, že u ČD bude ještě dlouho barevná rozmanitost vozidel. Současné schválené barevné schéma, které je x-té za posledních 20 let, už stejně dostává trhliny. Přibývají výjimky: Pendolino zůstane ve svých barvách, Regionovy zůstanou ve svých barvách, pak některá vozidla ve svých původních výrobních barvách...
Možná až jednou konečně příjde konkurence na naši železnici, která začne ČD vytlačovat a těm pak zbyde tak 20% množství vozidel proti současnému stavu, tak možná se jim to podaří dát do jednoho barevného schématu.

topič: Podepisuji v plném rozsahu! ;o)

Sebekriticky musím vyslovit souhlas s Topičem. Asi se na některá schemata dívám neobjektivně s odvoláním na "původnost". Nicméně barevné řešení zmiňovaného 2. prototypu Baruny (na dobových snímcích z MSV v Brně) je naprosto šílené, podle principu čím víc (nesourodých) barev, tím lépe. Nechhtěl bych raději vidět módní variace, kterými dotyčný tvůrce obšťastňoval své okolí, uplatňoval-li stejný vkus. Nezbývá než uznat, že ve vhodně provedené jednoduchosti je krása. Navíc mi připadne prospěšné, když se vozidla Carga a ČD budou lišit i jinak než jen hnusnými logy na čumácích a jinde lepenými na totožně zasviněné podklady ze stejné líhně.

Dotaz na zastánce "původního nátěru z výroby": jak vnímáte nátěrovou pestrost (a teď nemyslím reklamní nátěry) třeba takového Tauruse, který vypadá úplně jinak u DB, ÖBB, MÁV, Gysev nebo Dispoloku?

Mě osobně se nátěr ČD Cargo docela zamlouvá a i na těch brejlovcích vypadá k světu. Pro mě osobně je zajímavější jak je mašina udělána po technické stránce než to, jaké barevné schéma je použito na nátěr. Přeci jen .. na barvu to nejezdí..

Ážetďák: Za odborníka na vzhled lokomotiv bych považoval průmyslového designéra. Pochybuji, že nátěry bardot a brejlovců některý takový navrhoval. Původní vámi vzývaný prototypový nátěr, a to posraná hnědá s krémovou na barunách byla děsná, vzhled nátěru, jaký představuje T478.1002 také silně zavání "kutilským" přístupem a vzhled brejlovců ať už v šedozelené kombinaci či višňově červené skříně se šedým pojezdem je také silně nenápaditý. Domnívám se, že barevné ztvárnění těchto, ale i dalších lokomotiv se až na výjimky (napadá mě třeba laminátka) nějak ušušnilo ve fabrice a bylo spíše výtvorem konstruktérů a nebylo dílem výtvarným.

To Ážetďák:
V zásadě s Vámi souhlasím, ale souhrnně to vidím tedy tak, že stroje oaptřované novým lakem v rámci "obyčejné" GO by měly opět dostat svůj původní nátěr, který jim přísluší z výroby. Avšak rekonstruovaným lokomotivám jako jsou 753.7 bych dopřál schéma nové, jaké, je jen otázkou vkusu. Když jsem tyto stroje spatřil v halách CZ LOKO, nemohl jsem z nich spustit oči. Hovořím čistě za sebe: mně se toto líbí. S čím jsem se naopak nesmířil, byla nová červeno šedá provedení opravovaných lok. 749. Zde pro nové barevné schema nenacházím žádné opodstatnění. Lokomotiva neprodělala žádné změny, pouze dostala nový - hnusný nátěr, na který se lze s ohledem na častou a pečlivou údržbu dívat tak týden....

To Klokan:
Pane kolego, obávám se, že nemáte tak docela pravdu. On totiž nátěr je velmi významnou součástí designu vozidla a u lokomotiv to platí dvojnásob! A bývalo dobrým zvykem, že design hnacích vozidel u nás dřív dělali skuteční odborníci a ne, jako dnes, patlalové s papíry z nějaké školy, vyzbrojení počítačem s určitým SW, který na základě požadavků na aerodynamiku a dalších, nic jiného, než krabice dělat neumí. Takže pokud se radikálně nemění tvar karoserie, neměl by se měnit ani prototypový nátěr. Jsem si vědom, že zastánci dodržování předpisů za každou cenu (já takovým lidem říkám klony Franka Burnse), se mnou nebudou souhlasit, ale nemohu si pomoci, prototypový nátěr Brejlovce, Laminátky, nebo prvního Esa měly cosi do sebe a většině těchto strojů unifikace vzhledově ublížila.

Též se řadím k těm, komu vadí nový "korporátní sytl" ČD, ale tahle kombinace modrých u ČD Cargo mi - kupodivu - velmi vyhovuje. Jen bych možná nedával na střechu loko (i vagónů) tak tamvou barvu. nevím, jestli ještě stále platí, že čím tmavší barva, tím na sluníčku víc hřeje..(?). Souhlasím ale též, že mašina v teplých barvách se líp fotí. Třeba na pozadí zeleného lesa je kontrastnější. No a nakonec... za pár let budou u nás náklady tím nejbarevnějším, co tu bude jezdit. Mašinky celkem barevné a vagony v barvách příslušného uživatele/provozovatele... A krom toho, na těch extrémně matných vozech jen těžko dosáhnete "přepalu" :-). Asi se budu orientovat na náklady...
A abych dostál účelu komentářů: Foto (opět) dle základních pravidel perfektní. Co dodat...