Opět parádní foto, které nemá chybu, aneb kalendářovka. Technicky skvěle pojaté, neboť místo je dokonale identifikováno a i cizozemec pozná, že jsou Polomi 4 dopravní koleje a jedna manipulační při levostranném provozu.

Payus, Chary: Má myšlenka byla asi takováto. Když si spojím čelo lokomotivy a vidím kam jede, tak bych volil posazení více doprava, tak aby bylo více místa vlevo. Takto to čelo působí hodně středově. Dynamice fotko to nijak neubere.

Suprově živá fotka. Ten hektometrovník jak tam svítí, ty světelné navěstidla co jsou doslova pohlcována tepelnou energií... Já jen nechápu že v ratingu nejsou dvě desítky.
Za 5

Jirka Zápalka: Kompozice ale mohla být lepší. = Jak, to už neřeknu.

Ještě že tě máme, pašáku! Já furt přemýšlel čím bychom mohli ten výběr u stolu vylepšit. A už vím! Budem jen autorům psát, že "kompozice by mohla být lepší" a sázet mínusy. Oni si s tím zajisté poradí. Rovněž barvy a technická stránka.

Dynamické, působivé, dobře zvolený formát, líbivá ucelená souprava.

Dalíku2, budeš se divit stejně jako já, ale s motorovou lokomotivou se dá pod drátama jet levněji! Přečti si co dokázali u Railtransportu, viz v Železničním magazínu 11/2009. Při maximální snaze o ofektivnost dokázali průměrně odvézt 1000 hrtkm za nějakých 38,20 Kč s dieslovou mašinou Eurorunner, SŽDC by chtěla za tutéž zátěž zaplatit za el. energii asi 51,20 Kč. Mi se taky nelíbí když pod drátama jezdí diesly, ale jde jen o to, že dneska opravdu jezdí každý stím co má, OKD-Dop. tahá uhlí dieslama neb nemají prostě dost elektrik které by mohli pod drátama použít.

Velice pěkná a dymanická foto. Kompozice ale mohla být lepší. 4*

Paráda! Má to "šťávu" ;) poslední dobou se mi začínají více líbit fotky na delší ohniska =)

Ten zelenej signál nad lokomotivou je dobře vyfocenej =oP 5*

CDC na teto trati pouziva temer vyhradne elektrickou trakci. Na naftu jezdi spis mensi spolecnosti, ktere nemaji dost elektrickych lokomotiv nebo se jim jejich provoz nevyplati. Tohle je OKD Doprava.

Fotka pekna, hezky plasticka. 5*